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下架Uber App,真能解決問題?
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下架Uber App,真能解決問題?

匯流新聞網記者/藍立晴綜合報導

Uber挫咧等?民進黨立委鄭運鵬今(3)日在立法院交通委員會建議交通部應該要求Apple和Google將Uber軟體下架,另外又要求台灣信用卡銀行封鎖Uber帳號,交通部長賀陳旦則表示「願評估」。

Uber合法爭議持續延燒,政府態度丕變!

Uber在台灣就地合法確定無望,原本行政院喊出將修法讓Uber合法化,後來決定由交通部提案修法加重罰則,從現行最高15萬元提高至100萬元。結果,行政院日前召開行政立法協調會報,決定依「公路法」修法,將罰鍰提高至2,500萬元。

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行政院發言人徐國勇表示,未依「公路法」申請核准而經營者,罰鍰將由現行5萬至15萬元,大幅提高至10萬至2,500萬元,並且參考「公平交易法」,針對汽車運輸業成立資本額,配合修正「自用車違規營業處罰基準表」,確保行政裁罰符合比例原則。

除此之外,還另外設立檢舉獎金制度,對於未申請核准而經營汽車運輸業、計程車客運業的行為,民眾可以附上證據向公路主管機關檢舉,而主管機關將會對檢舉人的身分保密,並且可以酌予獎勵。

立委鄭運鵬今以日本計程車App為例,表示台灣計程車分別由中央以及地方政府管理,相較之下,日本卻是採「全國統一」,他指出若台灣也能採納大數據,可更有效地抵制Uber。

Uber雖然違法,卻也警示了台灣的計程車業者。參差不齊的司機素質、髒亂的車內環境、急煞急停的駕駛技術、多繞路多收費、不尊重行人路權、毫不在意使用喇叭等種種負面因素,都讓小黃在台灣民眾心中的印象不太好。

反觀日本的計程車業者之所以不害怕Uber,除了法律相當嚴格之外,在日本民眾的心中,「計程車」算是高價,但服務好的消費,在日本開計程車的司機總是穿著整齊、主動幫乘客搬行李、車內環境整潔舒適,且因為自動門是計程車的標準配備,乘客無需自己開門上車,下車時司機還會護著乘客頭頂以防撞到車門邊。
另外,日本的計程車業者,幾乎已統一加裝GPS導航系統,乘客可清楚知道路線,避免繞路爭議;全面與信用卡系統連線,並馬上列印收據。

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台灣政府對Uber態度180度大轉彎,或許是為了保護本土的計程車業者,但是,政府過度的保護有可能只會使台灣計程車司機的競爭力下降,而提高罰鍰、甚至下架App絕非最佳的解決方案,突顯出的只有台灣法律的不合時宜,盼政府能深思,提出更為妥善的方法解決爭議。

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