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匯流新聞網記者/ 陳昱旗綜合報導

今日（12）上午10時30分左右，小黃包圍行政院周邊道路，以路過方式龜速前行，聲稱因為沒生意，只好來這裡集結載客，導致周邊交通癱瘓。目的是抗議政府暫緩Uber撤資案，上百輛台灣大車隊與零星數輛大都會車隊計程車不滿政府態度。

昨日（11）國民黨立委許毓仁才剛舉辦「共享經濟」公聽會，針對共享經濟議題，邀請產業的人士與行政部門出席，討論針對Uber合法化問題，包含Uber適用登記的行業列、適用規範的法規、適用的納稅規定、乘客保險等議題。

會議中雙方場面火爆，反對者強力放送「應該要對Uber課稅」以及「Uber營運危害計程車業生計」；另一方面支持者則一再強調「Uber服務水準高於計程車」、「法規不應阻礙創新」。

何謂公平競爭？共享經濟標準？

國家發展委員會副主委龔明鑫表示，在台灣，共享經濟的營運模式或衝擊實體服務提供者營運，政府一方面需注意虛擬發展公平競爭，另一方面需思考提升實體經營者競爭力。

計程車全國聯合會理事長梁平良認為，Uber根本是打著共享經濟去違法，現行法律上不許可，還違反公平競爭原則，計程車要的是合法合理公平競爭環境，不是用非法競爭搶我們權益，政府要拿出魄力取締非法，不是打著時代創新趨勢就可以違法。

基層計程車司機認為，目前派遣的都是無牌照的非法白牌車，但是雙北計程車空車率已經非常高，若再加上白牌車進來搶市場，那無照白牌車有生意，計程車則將更閒置，根本不能稱為共享經濟。

Uber究竟是資訊軟體業還是汽車運輸業？

前行政院政務委員蔡玉玲表示，Uber涉入金錢交易，它就是交易平台，且營運的還是汽車運輸業，更應該符合交通部相關法規。新創產業來台營業，還是必須符合當地相關法規，也須繳該繳的稅。

在Uber公聽會中，Uber營運總監還是沒有正面回應爭議點，只強調希望政府正視法規問題，修訂適合網路業者發展的相關條文，協助業者合法發展。而計程車業者把箭頭瞄準Uber，直指Uber不願意在台繳稅，也沒有考慮乘客保險問題，他們根本不怕競爭，但不允許Uber用違法方式在台經營，這樣根本就是詐騙集團。

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