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匯流新聞網記者/江蓮弘報導
Uber叫車服務席捲全球，創新的科技發展帶來的全新經濟模式，衝擊當地計程車運輸產業，而Uber擴散全球的版圖並非一路順遂，其最大遭政府反對的原因為司機職業訓練不足，恐導致乘車客的安全疑慮，以下整理各國家對Uber服務採取的相關措施介紹。

美國：從加州舊金山起家的Uber，開創期間遭到舊金山交通局通知禁止營業，加州公共事業委員會更對此祭出裁罰20,000美元。而在2013年投票通過Uber於當地營業。但在其他州區發展就並無如此順利，在華盛頓地區曾遭當地計程車委員會沒收車輛，後來當地政府讓Uber合法化後，因其費率不受一般計程車最低限制，引發眾多計程車司機反彈。而Uber放眼全美版圖，基於共享經濟原則，將爭取美國38州合法經營權，讓更多乘客享受到Uber完善的服務。

新加坡：作為Uber亞洲第一個據點，新加坡高度都市化的發展，計程車的需求比例明顯偏高，而Uber在新加坡現行法規條例受計程車相關條例規範。

日本： Uber雖成功打入日本市場，但僅在日本西岸京丹後（Kyotango）市的丹後（Tango）町提供服務。地方計程車行早於8年前就已停止在地服務，當地人口僅有5,560人，並選為日本800個標定人口減少地區之一，Uber在日本要如何持續打開市場，可謂是一場硬戰。日本 Uber 總裁高橋正巳表示，Uber提供的服務是未來高齡化社會的交通運輸問題的解決方案的其中一項，極度看好Uber在日本的發展。

法國：法國國會下院於7月批准新法案，提高取得汽車服務駕駛執照的相關規定，這無疑是向Uber宣戰，加強控管國內計程車服務的使用辦法。先前於法國的Uber司機，取得的是提供至少2人以上乘坐的執照，但Uber的司機通常只有載1人，並不符合現行法規，故等到新法上路後就全面禁止Uber相關服務。

德國：Uber於2014年進入德國市場，並雇用無相關專業執照的司機，而此類司機並不需要經過考試、健康檢查，就可以執行計程車司機的業務，相對地沒有諸多限制，成本較一般計程車同業的費用便宜許多。而此作法嚴重違反德國載客運輸法規，經取締之後Uber將採轉型政策，要推新服務UberX，雇用當地擁有合格執照的司機，未來可能要推Uber Eats送餐服務，擴張Uber業務項目。

澳洲：Uber在澳洲的發展相比其他國家算是順利的，2015年澳洲政府搶先讓Uber於首都坎培拉合法化，國內各州也正極力推行，而澳洲國內黨會也將擬定Uber享有勞工權益，包含最低底薪、病假、養老金及年假等。但澳洲政府強調司機每年稅收應如實申報，會透過公司財報及各方管道徵查司機稅務問題，呼籲Uber司機勿存有僥倖心態逃漏稅。

中國：優步中國與國內網約車品牌滴滴進行兩年多的價格殊死戰，滴滴為了持續祭出優惠與Uber對抗，對外進行公開募資，更獲得了蘋果10億美元的資金挹注，使得競爭本錢高達108億美元，反觀優步中國雖獲得百度及中國各銀行青睞，卻只募得約15億美元資金。最後8月釋出官方聲明，優步中國將被滴滴收購，間接退出中國市場。

台灣：Uber因祭出搭乘價格優惠，吸引許多台灣消費者，但此情形卻衝擊到當地計程車業，近年來引發許多抗爭。而政府相關配套措施遲遲未擬定，Uber在台營業事實遭到計程車工會及駕駛撻伐，而工會也呼籲政府應以最快速度擬定相關法規，保障計程車業者的權益。

新聞照來源：cnews.com.tw