勸世購二輪／電動機車大戰強勢開打：光陽Ionex、Gogoro你該怎麼選？（上）

匯流新聞網記者洪雅筠、李盛雯、胡照鑫/綜合報導

過去幾年我們無法想像電動機車會成為「潮」的代表，直至2015年Gogoro於CES 2015 的舞台上發表Gogoro 智慧電動機車並上市後，年輕族群才注意到原來購買機車還有另一項選擇；而現在電動機車市場已不只有Gogoro一支獨秀，台灣機車龍頭「光陽」（KYMCO）也在今年4月正式發表「光陽 Ionex車能網」，電動機車大戰強勢開打，碰上這樣的情況，大家應該雙手一攤疑惑著：「我究竟該怎麼選擇？」

為了幫助考慮購入電動機車的讀者們有更清楚的方向，以下就由貼心、美麗的小編幫大家整理光陽Ionex與Gogoro兩方較為顯著的優缺點：

光陽 Ionex優點：充電更容易、導航方便、價格更優惠

▲光陽推出新款電動機車New Many 110 EV，延續Many的外型／圖片來源：資料照

光陽新款電動機車預計在今年八月後才會正式在台灣上市，因此，我們將以官方釋出的產品訊息做評析。

首先，電動車在發展上碰到的最大瓶頸就是「換電方便性」，為了解決這項問題，光陽Ionex能源交換站與Gogoro較為不同之處，即更傾向深入「私領域」，也就是社區大樓或是私人企業，只要有足夠的充電需求，都可以自行建置充電站台，也提供住家自行充電座充，光陽機車董事長柯勝峯強調，「換電站對Ionex只是輔助，平時自己充電才方便。」

另外，應有不少讀者聽聞前陣子Gogoro頻頻發生的斷電事件，使大家對電池安全性感到憂心忡忡，為讓使用者更安心，光陽Ionex具備三顆電池，其中一顆為關鍵的「核心電池」，當兩顆電池被抽起來拿去充電時，騎士還是可以自由移動，也為突然斷電的可能性解套。

而說到光陽Ionex推出的最大亮點，小編認為絕對是Noodoe車聯網「導航功能」無誤，畢竟這對路痴來說算是相當重要的一項功能，還能夠捨棄醜醜的手機導航架！（不過大太陽底下能不能看清楚面板就是另外一回事了…）

從機車價錢來看，光陽Ionex會比Gogoro更實惠一些。以光陽New Many 110 EV為例，原價為79,800，若扣除淘汰二行程新購補助最低只要47,800元；而另一款專為女性騎士設計的Nice 100 EV，扣除淘汰二行程新購補助，最低只要29,800元。

此外，與Gogoro同里程數相比，光陽擁有較便宜的電池月租費，299元可以騎乘1,000公里，超過每一公里加收一元。

光陽 Ionex缺點：外型無新意、動力表現差、充換電站普及度未成熟

許多網友、媒體評價New Many 110 EV的外型，都認為不夠時尚吸睛，無法跳脫傳統車型的窠臼，而就以小編本人來說，購買電動車的其中一項因素就是想看起來與眾不同！

不過，柯勝峯也回應表示，光陽目前僅先把焦點放在「最需要電動車的消費者」，接下來才會有各式針對不同族群的電動機車陸續發表。至於消費者在外型選擇上確實是見仁見智，就留給讀者自己評價囉。

New Many 110 EV推出後，最大的負面批評便是針對動力問題，New Many 110 EV最高時速為59公里，對一般上班、上學或購物的族群來說，基本需求應該是還能被滿足，但對追求速度感或是有長途移動需求的人來說，真的是母湯啦（不太行）。

▲光陽Ionex能源交換站外型／圖片來源：資料照

此外，無法忽視的一點是，雖光陽對外表示已完成1,500座快速充電站，喊出會在明（2019）年年底前完成2,000個能源交換站的建置、累積30,000個共享插座服務據點，但最大的硬傷仍是起步較Gogoro緩慢，這讓消費者多了份「不確定感」，且針對在家就能充電這點來說，若公寓大樓未建置充電站，使用者得將電池（每顆5公斤）搬進（沒有電梯的）住家，也可能造成一些麻煩。

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