隱私權條款
星期日 Sun. Dec. 22, 2024
Weather Widget by interconnect/it
HOME > 標籤 > 航運 (Page 2)
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 去(2021)年的航運很威風,今年遇到美國政策的壓力,就造成運價上不去了,其實重要的應該是趟數;倘若運價下滑,但是塞港問題改善的話,那麼可以載貨的次數就會增加,所以增加每一趟的次數,獲利未必就會變衰退。 貨櫃航運報價要看上海航交所,上海航交所今(12)日公布最新SCFI上海出口集裝箱運價指數,跌點持續擴大呈現連9週下跌;S…
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 航海王是去(2021)年的亮點,今年本來就有預期到,航運的運價無法再像去年一樣的爆炸性成長,至少要求保持持平才能維繫股價不墜;當然拜登的政策壓抑運價是一個主因,總歸原因就是要壓制運輸成本。 貨櫃海運業第4季旺季將至,國際航商8月15日及9月1日擬加徵亞洲到北美的綜合費率附加費,每40呎標準櫃將漲1000至2000美元,若兩…
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 近期台灣航運股面臨重大的考驗,除了之前美國總統拜登對於運價採取壓抑的策略,導致航運尤其是貨櫃航商的運價被打壓,導致股價連續下跌,全球也是陸續傳來雜音,因為今年是一個高通膨的一年,是否因此經濟成長可能放緩,而導致航運股票的獲利開始衰退呢?可以來探討。 最新消息,據華爾街日報報導,一些公司正重新談判在疫情期間貨運需求激增時達成…
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 時序進入了第三季,也是航運業者的傳統旺季來臨,之前美國對於高運價有所質疑,並採取了一些措施抑制價格,但是隨著股價已經修正,並且搭配高現金殖利率的題材,航運三大族群在此各自擁有題材,寄望利多帶領資金回流引爆股價再起。 首先貨櫃,長榮海運6月營收很漂亮,單月營收高達603.44億元,再創歷年單月新高,6月營收月增3.22%,年…
航空先行領軍起,貨櫃延續好基期, 散裝帶來新契機,航運就是會博奕。 航空,5月10日起調漲燃油附加費,台灣飛歐美調漲13.95%;台灣飛亞洲、大陸調漲13.33%。散裝,看波羅的海(BDI),周二0510受到海岬型船運價因太平洋和大西洋航線活躍,讓BCI指數漲逾4個月新高,加上巴拿馬型船運價同步增加,終場波羅的海乾散貨BDI指數續漲近4%。貨櫃,長榮海運則是…
航運亂多空難算,內外拼看誰最賺, 心頭穩定度難關,全球景氣重建歡。 航運,2021年上半年是當沖熱門標的的代名詞,過去像是長榮、萬海、新興、台航、四維航、陽明、志信,還有益航、慧洋、正德、榮運,有十一檔標的,是當沖熱門的標的,真的大家都很愛玩他們。引來隔日沖大戶的黑手包圍,最有名的是摩根大通還有凱基台北,政府08/27對於當沖的新制條款,很大的部份原因,是抑…
散裝已過萬重山,貨櫃獲利很不凡, 沖沖樂不成大患,賺錢能力才是冠。 今天是航運議題二,近期外資內資對於航運股票的目標價格是:本土法人看長榮280元,美系外資看長榮305元,主因是他們法說看好塞港影響到今年的第四季甚至會到明年中。本土法人看陽明370元,本土法人看萬海413元。然後散裝的台航,他們董事長看好市況熱度可以延續到2024年,真的非常看好基礎建設的需…
分析師/吳官隆 散裝已過萬重山,貨櫃獲利很不凡, 沖沖樂不成大患,賺錢能力才是冠。 近期外資內資對於航運股票的目標價格是,本土法人看長榮280元,美系外資看長榮305元,主因是他們法說看好塞港,影響到今年的第四季,甚至會到明年中;本土法人看陽明370元,本土法人看萬海413元。散裝的台航董事長看好市況熱度,可以延續到2024年,非常看好基礎建設的需求。 上個…
隔日沖讓航運亂,多空因素怎麼算? 心頭穩定不怕翻,輕舟笑臉度難關! 匯流新聞網的朋友大家好,我是吳官隆分析師。今天追蹤一下航運,今天除了追蹤一個月前我的建議的後續,也來從整體近期一個月的多頭空頭的聲音,以及市場干擾的因素,然後附上法人們的看法,最後加上我的技術分析提醒與判斷。 分析師 吳官隆 #航運 #台積電 #當沖警示新制 ➤CNEWS匯流新聞網:http…
迎拐點大驚奇 航運整理完畢 三級警戒降級 景氣循環再起 分析師吳官隆 7月22日(週四),台股加權指數從歷史高點18034點,到7月21日(週三)收盤17458點,下跌576點,雖然說是漲漲跌跌很正常的啦!問題漲的是誰,跌的又是誰,關心這個比較重要! 現在談談景氣循環股,就從大家熟悉的航海王講起吧。在2020年之前的景氣循環原理:每年第3季底比較激烈的震…
#航運股 #台股 #景氣循環 ➤CNEWS匯流新聞網:https://reurl.cc/qd35LD ➤訂閱CNEWS YT頻道:https://reurl.cc/kdQ1Xq ➤按讚CNEWS FB:https://reurl.cc/20vZLa