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匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 週四美股遇到感恩節,台股今(25)日週五開高收平,加權收十字K棒,收盤跌5點是14778點,成交量2308億元是小跌增量,上市跌0.03%、上櫃跌1.17%;月線13914走揚,電纜漲2.03%、油燃漲1.52%、網通漲0.99%;IC設計跌2.22%、生醫跌1.48%、光電跌1.2%。 週五個股:板卡華擎、高價AES漲停板…
匯流新聞網記者吳官隆/ 台北報導 去年市場看法已經預料今年的運價可能會有下跌的空間,但是沒料到的是今年真的越到後面下跌的越明顯;中國大陸十一長假、中共20大會議後,貨櫃運價未見反彈行情,而20大之後的首度報價跌幅甚至更較前一週擴大,顯示政策紅利暫時並未出現來挽救運價,停航效應也失靈。 雖然近幾週以來,有許多大型航商減班、降低艙位提供量,但是上海航交所上週五公…
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 吉凶未來先有兆,景氣的榮枯不只是升息與否的問題,也要從需求端來剖析才會清楚明白;最後的景氣反應在貨櫃以及散裝,代表成熟資訊產品的貨櫃,要看上海的運價指數、代表原物料的散裝,要看波羅的海乾散貨指數,也就是BDI。 最新的BDI收盤大漲13%收在1595點,今年迄今仍然大跌28%,一年跌62%,半年跌41%,一季跌30%相當的…
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 今年是把去年的一切顛覆,甚至是歸零的一年,也就是股價打回原形,甚至更慘烈;包括ABF載板、IC設計、航運的貨櫃與散裝,全都面臨嚴重的估值修正,讓股價倒地。 長榮海運將啟動現金減資,最後交易日為9月6日,9月7日起暫停交易,新股完成暨上市買賣日期為9月19日,運價持續走低,影響投資人不願跟進減資;法人預期長榮8月營收應該還在…
匯流新聞網記者吳官隆 / 台北報導 航運的旺季到底什麼時候呢?往年都是第三與第四季,因為貨櫃的是載運成熟商品到歐美國家居多,譬如資訊3C相關的成品,散裝的是載運原物料到新興市場國家居多,譬如黃豆小麥玉米鋼鐵水泥;去年2021年就是爆炸性的成長,從去年第一季,就一路強到第四季,是特例。 而去年大漲的理由之一,就是塞港問題引發的運價上升,而且是一路上漲沒有停歇,…