美媒描述,雷蒙多乘坐的巨大雪佛蘭車直接停在火車月台,登上時速350公里的高鐵,體驗如何在4個半小時內走完相當於紐約到亞特蘭大或芝加哥的長途旅程。圖/網易
美媒描述,雷蒙多乘坐的巨大雪佛蘭車直接停在火車月台,登上時速350公里的高鐵,體驗如何在4個半小時內走完相當於紐約到亞特蘭大或芝加哥的長途旅程。圖/網易

獨家報導 記者邢雲/綜合報導

美商務部長雷蒙多上月27日至30日訪華,《BBC》稱釋放3信號「示好、擔憂和不妥協」,從大陸總理李強會見雷蒙多後對外談話確實如此,包括出口管制措施、投資限令紋風不動,表明這次中美經貿交鋒未達任何實質「突破」。不過,當雷蒙多從北京搭高鐵赴上海,透過《紐約時報》報導,大陸高鐵卻紅了。

以往美高官訪問北京時,通常乘飛機往返北京和上海,但此次美方決定讓雷蒙多率領龐大代表團乘坐中國高鐵去上海。美國《紐約時報》描述說,「雷蒙多和助手乘坐的巨大雪佛蘭多功能車,直接停在火車月台上,他們登上時速350公里的高鐵,體驗如何在4個半小時內,走完相當於紐約到亞特蘭大或芝加哥的長途旅程。」

但據《央視網》報導,當29日雷蒙多在北京乘坐高鐵後,《紐時》原先提到一個細節——「同樣的距離,中國高鐵僅需4個半小時,而美國國家鐵路客運公司列車需要18到24小時。」這段敘述經重新編輯後卻不見了,究竟《紐時》編輯部如何思考不得而知,也許是基於有損美國顏面,但也可能認為兩國鐵路不在同等級,如此比較不合適。

美媒報導不少雷蒙多在高鐵上的談話,她說了很多,但或因中國早不抱太大期望,雷蒙多說法並未引起太大關注。

美商務部長雷蒙多8月27日至30日訪問北京、上海後返美,對中方要求的縮減技術出口管制、撤銷對外投資行政命令都拒絕。圖/取材環球網
美商務部長雷蒙多8月27日至30日訪問北京、上海後返美,對中方要求的縮減技術出口管制、撤銷對外投資行政命令都拒絕。圖/取材環球網

據報導,前往上海的高鐵雷蒙多接受隨訪美國媒體訪問時,不斷強調她向中方提出經貿領域的關切,並相信自己的聲音已被中方聽見。同時宣稱拒絕中方提出的關切,不談判國安事務。但雷蒙多說,她試圖向中方保證,出口管制只適用美中貿易的一小部分,兩國應擁抱其他經濟機會。

「這不是關於脫鉤,這是關於維持我們非常重要的貿易關係。這對美國有利,對中國有利,對世界有利。美中之間不穩定的經濟關係對世界不利。」雷蒙多還在高鐵上提到,旅遊業恢復交往也是兩國不脫鉤的重要表現。此外,中方則督促美方進一步增加兩國直航航班,調整赴華旅行提醒,便利中國公民申辦赴美簽證,停止無端盤查滋擾赴美中國公民和團組。

根據美國旅遊協會統計,當前美中人員往來數量,不到疫情前的三分之一;美中之間直航航班,更是不到疫情前的十分之一。

早在2020年,《紐約時報》就針對基礎建設投資做比較。《紐時》專欄作家托馬斯.弗里曼撰寫題為〈中美這七年〉文章說,你可比較一下紐約骯髒陳舊的拉瓜地亞機場,和上海造型優美的國際機場。當你驅車前往曼哈頓時,你會發現一路上的基礎設施有多麼破敗不堪。再體驗一下上海時速高達220英里的磁懸浮列車,眨眼工夫,你已經抵達上海市區。然後撫心自問:究竟是誰生活在第三世界國家中?