漢翔發動機事業處50週年廠慶,漢翔董事長胡開宏(右2)、總經理馬萬鈞(左2),為系列活動揭開序幕。圖/漢翔提供
漢翔發動機事業處50週年廠慶,漢翔董事長胡開宏(右2)、總經理馬萬鈞(左2),為系列活動揭開序幕。圖/漢翔提供

獨家報導 記者宋秉忠/台北報導

漢翔公司9月1日起,於岡山廠區隆重舉辦一系列的「發動機事業處成立50週年廠慶」,民國95至97年期間任職漢翔董事長的退輔會馮世寬主委也受邀同慶。馮世寬期許漢翔期勉漢翔能夠永續經營,成為台灣下一座護國神山。

高雄岡山是漢翔公司發動機事業處的大本營,民國61年,航發中心(漢翔前身)成立介壽二廠,專精於發動機製造業務,第一年,就與美國簽下了發動機合作生產合約。

民國70年,航發中心再與美國簽下渦輪葉片研製合約,兩年之內,就通過美國驗證,由研發邁入生產階段,並持續精進,向歐洲國家學習加工手法,不斷提升自身能量,逐步打造一座亞洲發動機產製重鎮。許多歐美大廠也在後續幾年間陸續派員蒞廠,洽談合作事宜。

民國80年,配合IDF的研製,航發中心擴建完成TFE-1042能量廠房,守護台海30年的IDF超強心臟就在此生產。

民國85年,航發中心改隸經濟部,改組為「漢翔航空工業股份有限公司」,介壽二廠改名為發動機製造廠,並在87年正式更名為「發動機事業處」,更在該年寫下335具TFE-1042發動機量產的里程碑。

這段期間,美國、法國、德國、新加坡、日本等大廠陸續蒞訪及洽談合作,漢翔公司也陸續引進新器材、擴建新廠房。

民國90年代,漢翔發動機事業處「三十而立」,以更成熟穩健的腳步,取得國內首張AS 9100航太品質系統認證,獲美國發動機大廠頒予最佳貢獻獎,並獲英國大廠鑄件製程認證及簽下長約。

漢翔董事長胡開宏表示,發動機事業處與各國發動機大廠維持長期且穩固的合作關係,撐過疫情,更迎來深蹲後的復甦,接連取得國際大訂單;愈來愈多的國內供應商也成為協力夥伴,台灣已然成為世界發動機的重要供應鏈;漢翔更持續提供純熟的組裝技術與優異的品質,肩負我國空軍最可靠的後勤支援。

走過悠長的50年,從「介壽二廠」到「發動機事業處」,一步一腳印地厚實根基,其產品項目高達600多項,客戶涵蓋世界各發動機大廠,更為我國中興號教練機、AT-3教練機、IDF戰機,以及勇鷹號高教機提供源源不絕的推進動力,在台灣航空工業發展史上,值得記下重要一筆。

馮世寬回憶:「IDF是空軍三型主力戰機中,成本最低、妥善率最高、戰力最強的。這就是漢翔同仁當時的努力,值得給自己一個掌聲。」

近年,漢翔承接「國機國造」任務,發動機事業處依然不負使命,高教機發動機於108年8月首次點火成功,促成後續令人感動的「勇鷹」首飛,並達成國人如期如質交機的期盼。

而今,漢翔發動機事業處不僅擁有先進的機匣廠房,優異的技術產能,更擁有珍貴的員工資產;新冠疫情期間,漢翔沒有裁撤任何一名員工。

馮世寬因此提到:「從當初勇鷹試飛,一直到今天來到發動機事業處,各個被我們參觀的單位都是年輕人,讓我心中歡喜,漢翔是老一輩師傅教徒弟,現在該是徒弟表現的時候。」

馮世寬也說:「今天的漢翔不但進步,而且發展的願景大家都看得到」,他期勉漢翔能夠永續經營,成為台灣下一座護國神山。