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淡江大橋工程為交通部推動中最重要的工程之一，大橋的設計將淡水夕照地景、建築藝術與工程巧妙融為一體，展現臺灣橋梁技術的進步，完工後將成為臺灣重要的國門新地標。李部長也勉勵監造與施工團隊繼續積極推動，克服一切挑戰與困難，朝既定目標明(114)年底順利完成，屆時也可大幅改善淡海地區的聯外交通。

建築不僅採用創新工法及突破工程技術，在鹽份較高的濱海地區施工也增加工程難度，尤其是運輸大型的鋼構與混凝土的澆置也令人滿意。他要感謝施工團隊的全力投入，以確保橋樑完工後120年的使用年限。他也期許工程團隊要將淡江大橋視為最重要的代表作，進度是暫時的，品質才是永久。

淡江大橋是國內有史以來，跨距最大的單塔不對稱斜張橋，是臺灣工程的驕傲，更是世界的地標，他期許公路局全體施工團隊，克服一切挑戰與困難，讓工程如期如質完工，屆時淡江大橋將成為臺灣國門新地標，世界各國遊客坐飛機從桃園機場起飛或降落，看到淡江大橋就知道臺灣到了。他也提到，希望公路局詳實以影像紀錄這些令人感動的工程過程，透過影像，讓國人了解工程人員們的辛勞與智慧，也深化對於臺灣各項公共工程建設的信心與期待。

公路局則說明，淡江大橋計畫總經費約230億元，分為三標推動辦理，其中兩端的聯絡道已分別於110年通車，主橋段屬於第三標工程，工程於108年2月開工，截至上周日(5/19)工程進度穩定且略有超前，進度已達約66%。

此外，公路局指出，淡江大橋主橋長達920公尺，主跨長度達450公尺，為全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋，工程特色針對淡水夕照地景、淡水河口鳥類飛行、河口濕地紅樹林與底棲生物等進行研究與環境監測，確認目前工程對環境生態並未造成影響。