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CNEWS匯流新聞網記者 陳弘志／台北報導

台灣民眾黨立委邱臣遠和台北市議員當選人張志豪、新北市議員當選人陳世軒今(13)日痛批行政院與交通部對道路交通安全治理不當，造成每年3千個家庭破碎，48萬人民受傷，經過美國CNN大幅報導「臉丟到國際」，要求行政院及交通部長王國材應正視問題，儘速提出道安對策。

邱臣遠指出，蔡政府上任後交通死亡人數持續往上爬升，尤其是蘇貞昌在108年1月接任後交通迅速惡化，今年1到9月道路交通死亡人數已高達2,293人，創十年新高，若依比例推估，全年死亡數恐會突破3千人，凸顯蘇內閣對道路交通安全問題的輕忽。

邱臣遠說「沒有比較，就沒有傷害？人口數為台灣6倍的日本，去年交通死亡人數只有 2,636 人，每十萬人死亡人數僅2.09人；而台灣去年有 2,962 人死亡，每十萬人數也高達12.67人，足足是日本的6倍」、「日本在1970年曾高達16,765人死亡，但經過努力，死亡數已下降85%，為什麼日本能，台灣不能？」

邱臣遠提出三大訴求：一、「交通零死亡願景」，應該透過工程、教育、執法的交通3E政策來達到「一個都不能死」的目標。二、請交通部加速推動「交通安全基本法」，提高交通安全對策層級，讓中央部會水平整合，中央地方能垂直整合。三、請交通部邀集內政部營建署及警政署，共同會商於3個月內提出具體對策。

張志豪說，台灣哪裡的交通最危險？從地區上來看，最危險的是台南，其次依序是：桃園、屏東、新竹縣市；除了離島，交通最安全的地方是台北市。台南每十萬人死傷人數達3千人，主要肇事原因來自道路設計對行人不方便，尤其對步行更費力的長者更不友善，政府應檢討行人流量與人行道空間，同時提升人行道平整、騎樓步行品質等作為，並減少行人與車流交疊的機會，才能兼顧行人安全和交通品質。

陳世軒則舉新莊重新橋為例，橋上機車道狹窄，機車族為爭道，未能保持安全距離，因此成為肇事主因。他說新莊聯外橋梁不足與道路狹窄遲未拓寬，導致交通意外頻傳，所以政府要求汽機車族禮讓行人時，也應檢討道路規畫是否提升。

台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，政府應儘速立法規範道路構造，同時改善駕駛教育，配合新式道路設計，確實要求民營駕訓班依法教學，杜絕不當削價競爭。政府必須重視行人路權，人行道構造和其連續性、通用設計等既有的政策方針效果並不顯著，道路設計和駕訓業必須痛定思痛做出改革。

交通部道安會執行祕書黃運貴回應，交通部曾提出七大重點工作、21項跨部會道路交通安全改善作為，結合中央跨部會及全國地方縣市的資源投入，希望降低交通事故死傷人數，未來也會協同路政司及技監室，檢討更新「以人為本」的道路工程與設計法規，並修法改善未停讓行人的罰則，並預計於112年推動「中央促進公共運輸使用方案」，於都會區發展通勤月票，提振公共運輸使用。

照片來源：CNEWS資料照／民眾黨／記者陳弘志攝

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