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CNEWS匯流新聞網記者李映儒／台北報導

台北雙層觀光巴士自民國106年營運以來，搭乘人次逐年降低，甚至觀巴淪為「蚊子巴士」。台北市議員柳采葳18日於質詢中表示，近5年觀巴整日載客數0人的情形共發生15次，且觀巴設備老舊、時刻表不準，甚至路線8年來從未更新；她呼籲，觀傳局應督促業者立刻改善，並與相關單位合作，推出結合地方特色節日及賽事的新路線，創意化行銷城市。

觀傳局長王秋冬於質詢中表示，將與公運處合作，督促業者改善雙層觀光巴士脫班問題、完善車輛即時到站資訊、修復語音導覽器等問題，並研議新增及調整觀光巴士路線。

柳采葳指出，觀光巴士自106年營運以來，搭乘人次逐年降低，根本變成「蚊子巴士」，近5年平均載客數僅2成；每趟觀光巴士可載57人，但113年平均每趟11.1人、112年平均每趟11.3人、109年平均每趟13.9 人。她說，「更誇張的是，近5年觀巴整日載客數0人共15次。」

柳采葳直言，民眾陳情觀光巴士時刻表不準，遲到整整20分鐘，且根本不是隨上、隨下巴士，下車要等待2小時或更久才能乘坐下一班，還有旅客抱怨，觀巴根本不遵循時間表，還曾下午5點就在公車站看到「服務結束」，而被困在博物館裡。此外，觀巴沒有上車指引，上車後發現語音導覽器故障，且觀巴沒有停車鈕，需要從甲板下來告訴司機停車。

柳采葳補充，觀巴路線自106年營運以來，營運業者從未提出申請新增路線，且路線與捷運淡水信義線、板南線重疊；觀巴的票價高，24小時票660元、48小時票1100元，相較於捷運旅遊票24小時票 180元、48小時票280元，觀巴價錢整整高出捷運旅遊票3到4倍。她指出，112年觀巴購票共4095人次、捷運旅遊票購票共12562人次，捷運旅遊票購票人次高出觀巴3倍，觀巴缺乏吸引力，難怪搭乘人次逐年下降！

柳采葳認為，觀巴缺乏特色，觀傳局應與各局處、客運業者、民間合作，開闢觀巴新路線，結合地方特色節日及賽事，創意化行銷城市；她舉例，與文化局合作透過觀巴串連白晝之夜，把藝術結合觀巴，成為行走的裝置藝術；結合潮台北音樂祭，將觀巴打造成音樂專車；與體育局合作，透過觀巴串連世壯運各場館及觀光景點，結合世壯運旅遊專區，推出世壯運專屬觀光巴士優惠。

觀傳局今日也回應表示，將與公運處合作，督促台北雙層觀光巴士業者改善問題、持續精進。而到站時間不準、設備故障等情事，經洽主管機關公運處瞭解，觀巴均依時刻表發車，相關設備故障也已於民眾反映後當場改善，後續業者也會進行定期檢查與保養，給予旅客舒適的搭乘體驗。

觀傳局指出，雙層觀巴路線係針對本市熱門觀光景點進行串聯，提供旅客不一樣的遊覽體驗；另業者也推出包車營運模式，依客群需求規劃遊程路線，如今年就配合大稻埕夏日節推出煙火專車。

觀傳局說明，雙層觀巴前幾年因受疫情影響，部分時段停班致無載客數；現旅客已逐漸回流，為提高旅客搭乘觀巴意願，業者未來將配合市府大型活動如世壯運、台北燈節、白晝之夜等推出活動專屬優惠，吸引國內外旅客搭乘。

照片來源：翻攝自台北市議會直播、柳采葳辦公室提供

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