匯流新聞網

CNEWS匯流新聞網記者李承值／台北報導

台灣風電產業近來因國產化政策屢生爭議、碰到瓶頸，面對外界檢討聲浪，經濟部卻只會透過特定人士放話修理第四權，而經濟部長王美花下台前還自憐「離岸風電產業從無到有，這幾年真是吃盡苦頭」；對此，立委邱志偉就指出，政府為了推國產化政策，在離岸風電水下基礎製造商原預設有南北雙雄，但現狀是南方的興達海基卻苦無訂單，只獨厚北部特定龍頭，希望經濟部長能深入了解原因，台電、中油等國營事業投資的風場開發，更要支持興達海基的發展。

邱志偉表示，離岸風電是我國再生能源重要內涵之一，離岸風電若能確實達標，對能源轉型會很有幫助，而且透過建設離岸風電也能協助國內產業轉型，這也是國產化政策初衷。他說，泛國營事業中鋼也為此成立離岸風電水下基礎製造商「興達海基」，肩負南部離岸風電建設的重要任務，並協助在地企業能落實國產化政策，而北部也有另一家重點公司肩負同樣責任，但現狀卻是南北發展嚴重失衡，經濟部卻從不深入了解。

邱志偉說，興達海基投入建廠至少花費4、50億元，辛苦的是發展過程中，會有學習曲線，每接一個案子不一定會有利潤，甚至會出現虧損，還會有開發商突然跳票的狀況發生。他舉例，興達海機投產後的第一個專案是承接沃旭訂單，起初簽約是56座，最後卻只做6座；另外，中鋼與CIP合資成立的中能風場也是處於賠錢狀態。

邱志偉說，中鋼成立興達海基，是為了離岸風電的國產化政策，希望全力扮演好角色，尤其中鋼是上市公司，也要對股東負責，經濟部要有政策引導讓興達海基具競爭力、協助能源轉型。他也提到，台電、中油這兩家國營事業近期皆投入數十億進軍海盛風場，共取得約4成股權，具有一定決策權力，結果也沒有訂單給興達海基，如果國營事業間不互相支持，讓中鋼、興達海基自生自滅，台灣離岸風電要如何達標？

邱志偉也指出，若風電開發商們沒辦法把訂單下給興達海基等南部聯盟，要獨厚北部特定龍頭，那經濟部也要把原因找出來，本來預設應該是南北雙雄，結果南部引擎全部熄火，台電、中油也算開發商，應該有決定權交一些訂單給興達海基。他說，若未來3、4年興達海基都不會有訂單，全部獨厚北部另一家公司，連台電、中油投資的公司都不支持興達海基，其他開發商會支持嗎？

邱志偉呼籲，國油事業之間要相挺，興達海基也是支持政府能源轉型，帶頭在南方聯盟落實國產化，讓離岸風電在南台灣落地生根成長茁壯，2018年到現在5年虧損多少？若沒有政策支持與引導的話，未來還會虧損多少？他說，台電、中油的作為會有示範效果，連國營事業互相都不相挺，其他開發商會怎麼看？

照片來源：CNEWS匯流新聞網資料庫

《更多CNEWS匯流新聞網報導》

台灣乳癌年輕化 邱志偉要求篩檢年齡降至40歲

揭黃子佼持有影像涉殘忍虐行 邱志偉：惡劣犯罪者應強制治療

【文章轉載請註明出處】