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CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導

為達成2050年淨零排放目標，政府規劃在2030年，市區公車要全面電動化，不過近年電動車火燒意外頻傳，民進黨立委林俊憲今（22）日在立法院交通委員會質詢指出，電動車狀況頻繁，卻遲遲未有相關調查程序及法規，目前全國電動巴士總數約占10%，他呼籲運安會須迅速制定相關法規，維護乘客安全。

立法院交通委員會今天邀請國家運輸安全調查委員會主委林信得列席報告業務概況，並備質詢。

林俊憲首先指出，4天前在台南永康區，一輛電動車只是停在公園裡，卻突然起火自燃；2022年10月，新北市淡水客運總站，駕駛只是在發動後，隨即冒煙起火，還延燒到旁邊的一輛公車；2021年3月，桃園客運維修站突然起火，起火點為電池，總計燒毀7輛中、大型電動巴士。

林俊憲表示，因應2050年淨零排放目標，政府規劃2030年，市區公車全面電動化，一台電動巴士補助1千萬，目標全國1萬輛，補助金額高達1千億元，是政府重大政策。

「但是電動車起火到底什麼原因？運安會是否介入調查？」對於林俊憲詢問，林信得回應，「類似案件如果越來越多的話，我們的霸王條款會啟動調查」。

不過林俊賢提出質疑，因為從來沒有一輛電動車被立案調查，無論是電動車或是一般汽車，或是未來即將補助的電動公車，全國目標一萬輛，使用量會越來越高。

林俊憲指出，運安會曾至美國考察，並在考察報告中寫到「未來將建立電動車及自駕車的事故調查程序及法規」。他說，「台灣目前對於電動車的調查程序？沒有，法規？也沒有」。對此，林信得當下回應，「我們要趕快來制定一下」。

此外，林俊憲以美國運安會調查為例，縱使電動巴士起火，即便無人傷亡也會啟動調查；曾在一項案件調查中，發現電動巴士電池系統如果受到潮濕，容易導致火災，因此美國運安會要求，要告知使用者，如果萬一遇到電池燃燒要如何滅火。他也說，甚至美國運安會也要求製造商，要提供有關安全滅火及車輛的資訊。

林俊憲強調，美國運安會針對電動車分為一般和特別調查，特別調查則有主題式的調查，其中包含自駕，但目前國內對電動車的調查程序和法規都很缺乏；林信得坦言，上述部分確實應加速制定。

照片來源：翻攝自國會頻道

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