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CNEWS匯流新聞網記者潘語綺／台北報導

民進黨台中市第八選區立委候選人謝志忠，今（21）日與立法院副院長蔡其昌共同邀請行政院副院長鄭文燦，於農業部林業及自然保育署臺中分署雙崎工作站，進行「台8線36K~62K谷關至德基段可行性研究說明」，謝志忠希望能兼顧安全及地質保護，並向鄭文燦遞交「打通中橫陳情書」，轉達鄉親意見。

謝志忠指出，中橫對於鄉親通勤、觀光、經濟都是非常重要的路廊。因此打通中橫是山城鄉親殷殷期盼的建設，根據科學的變異分析，中橫地質將於2025年進入穩定期，崩塌機率小於1%，也代表打通中橫的日子已經不遠了。

謝志忠表示，在地方跑行程的過程中，不斷有鄉親詢問中橫何時能夠打通，因此在凝聚鄉親意見後擬定陳情書，希望將鄉親的意見轉達給行政團隊知道，儘速為鄉親建回等待24年的路。

鄭文燦表示，中橫從1999年921大地震之後就已經封閉，保持部分防災救難的功能，對於大梨山地區的居民往返非常不便，的確需要一條安全的路。副院長蔡其昌多次向行政院及交通部建議，針對短期方案、中期方案，交通部都要有所規劃，台中市政府也提出同樣的建議。

鄭文燦進一步提到，目前交通部公路局針對地質安全已經做了初步的兩次分析，在2025年的時候，大概崩塌的機率會小於1%，因此，就進行中期的復建計畫，從谷關到德基大概24公里，採取青山下線的方式，分東、西兩段來修復，總經費會超過206億元，這個修復計畫會長達10年。

因此，為了讓梨山地區的居民能夠有一個短期的安全方案，鄭文燦表示，預計總投入經費是40億元，目前已經投入了27億，接著至少還要投入14億元，希望能夠做到分階段、循序開放車種跟管制的時段，讓短期的方案先滿足大梨山地區聯外的需求。

而中期方案目前在可行性的審議階段，交通部已經完成審核，國發會正在進行最後的審議，審議完成之後，在兼顧地質安全、降低環境衝擊、能夠與氣候變遷共處的前提下，讓中橫的復原能夠採取一個安全的模式來推動，還要經過環評的審慎評估，以及工程的設計，才能夠到達施工的階段。

鄭文燦說，中程的計畫確實需要10年以上，會審慎周延的推動。大梨山地區居民、民生交通的需求政府會放在第一位，在兼顧各種自然生態的條件底下，希望交通部公路局能夠往前走，讓這個短期的修復計畫能夠完成。

照片來源：CNEWS匯流新聞網記者潘語綺拍攝

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