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CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導

為促進台中海線鐵路運輸，台中市政府自2014年、前市長胡志強計畫「海線雙軌高架化」歷經三任市長，仍因中央和地方經費分配比例問題遲未核定，立法院副院長蔡其昌日前出席清水蔡惠如紀念館會勘時，表示今年就會核定。民眾黨中一選區參選人蔡壁如則認為，連年底僅剩20天不到，應是選情告急才急端牛肉。

蔡其昌今（13）日推出2分鐘競選影片，細數多年政績，強調對於海線的發展，有使命感也有行動力，無論是自來水延管工程，、推動台中火力發電廠加速以天然氣取代煤炭，或是爭取海線地區老舊校舍大改造、完成班班有冷氣等硬體建設，對於社會福利、農漁民、勞工及中小企業權益的爭取也不遺餘力。至於海線鐵路雙軌高架，今年就要核定的事，如果參選人現在還在推動，好像不太了解地方需要。

蔡壁如表示，海線雙軌高架化，好像中央卡台中捷運藍線翻版，歷經胡志強、林佳龍、盧秀燕三任市長。《大台中地區山海線鐵路雙軌高架化建置計畫可行性研究》，近5年間被交通部退回超過6次。大甲至追分之間，雙軌高架化長短三個方案，約需要350至543億元，工期長達十年，而平面雙軌化經費遠低於高架，4年就可完成。十幾年來，地方很早就有趕快先做平面雙軌的呼聲，拖到現在鐵道局才認真做《海線平面雙軌化可行性研究》。

蔡壁如質疑，蔡其昌提到「今年就要核定的事，現在還在推動」，這是在幫行政院提早宣布台中人期盼的好消息嗎？希望這不是謠言或口號，不要再跳票。但她也補充，不管是高架雙軌化，或是平面雙軌化，都還只是「可行性研究」階段，核定後還有「綜合規劃」要走，還要持續推動、監督，直到動工、完成啟用。

照片來源：台中市政府提供

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