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CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導

繼台中捷運綠線後，中捷橘線睽違兩年再次重啟，橘線原名「台中機場捷運」，起點設在沙鹿區台中國際機場、終點為霧峰省議會紀念園區，是串聯機場、市區、屯區的重要交通建設，日前因部分路線鄰近軍用機場跑道，涉及國防安全卡關，今（6）日由立委楊瓊瓔於立法院召開「台中機場捷運（橘線）可行性研究」第三次協調會，讓國防部、空軍司令部達成共識，由台中市府修正計畫報國防部同意，即送交通部重啟審議。

機場捷運（橘線）路線全長29.2公里，共設26座車站，總經費超過1200億元，沿途包括醫療院所、大專院校與商圈等，運輸需求強烈；台中市政府交通局長葉昭甫表示，其路線行經大雅中清路五段鄰近機場跑道路段，依據跑道進場面有禁限建、航高限高規定等因素，影響基地既有設施及安全距離之規定，若採地下化方案則因經費過高及財務效益又不可行，故提出平面段緊鄰圍牆佈設之規劃構想，期間請楊瓊瓔委員協調國防部、空軍司令部、民航局、公路總局同意採納台中市政府交通局所提出的建議方案。

空軍司令部表示，楊瓊瓔委員在今年2月10日第二次現勘協調會時提到，中清路五段空軍圍牆向內退縮約5公尺（影響總長度約1,540公尺），在兼顧國防安全與地方發展前提下，軍方與民航局皆同意，後續請台中市政府依先建後拆、代拆代建原則妥予規劃；另配合圍牆退縮調整後之中清路五段道路配置部分，公路總局則表示符合相關設計規範，亦可維持原有道路容量，故無意見。

第三次協調會時葉昭甫指出，捷運O04車站，為跨越潭雅神綠園道，原固定設施規劃高度超過飛航安全及防砲限制高度規定，經再次評估，將O04站稍往南移，符合相關限高規定，加上空軍第三聯隊營區大門前方路口相關設施，改規劃捷運固定設施，頂端距離地面保留足夠淨高，便於軍方車輛進出，修正計畫的捷運固定設施高度，與樑下淨高皆符合規定，今亦請市府照共識修正計畫提報國防部同意。

楊瓊瓔表示，2年前送交通部審查卡關，經她多次協商國防部、交通部跨部會，終達到共識，待國防部同意，即可送交通部重啟審議，冀望台中機場捷運向前邁進，讓台中大眾運輸早日完善，加速轉型發展。

新聞照來源：立法委員楊瓊瓔提供

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