CNEWS匯流新聞網記者方炳超／台北報導
台北捷運先前出現車廂悶熱問題，台北市長蔣萬安先前指示所有列車都設定為夏季模式，但除車廂悶熱，有民眾反映月台悶熱問題，台北市議員林杏兒建議台北捷運公司應正視溫控問題，全面盤查各捷運站溫測與體感溫度有無落差，或有悶熱、溫差過大之情事，應立即規劃並建立相關回報、應變機制予以改善。
林杏兒日前發出書面質詢，表示有鑑於日前市民反映台北捷運車廂悶熱，蔣萬安指示將全車隊218部列車的空調設定為夏季模式，平日上午7至9時、晚間5至7時為攝氏23度；平日離峰及假日則調整為24度。民眾反映除車廂，亦有月台悶熱問題，今年9月19日下午5點，一名男性旅客於公館站月台候車，在準備進入車廂時暈倒，保全見狀立即前往關切並通報站長協助處理，旅客清醒後表示，當時月台悶熱、頭部昏沉，在準備進入車廂時，眼前一片漆黑後突癱軟跌坐在地，除了臀部著地疼痛外，並無其它傷勢。
林杏兒指出，台北捷運公司針對此事件回應，當日於離峰時段進行例行空調維護作業，作業期間須短暫停止一側空調運作，另一側則正常運作，事發當時兩側空調已開啟，溫度持續調節中。另外車站上、下午尖峰時間會加大空調送風量，溫度採階梯式規劃，由站外至車廂逐漸降低，目前月台層溫度為26至28度間。
林杏兒建議台北捷運公司應正視溫控問題，全面盤查各捷運站溫測與體感溫度有無落差，或有悶熱、溫差過大之情事，應立即規劃並建立相關回報、應變機制予以改善。尤其在炎熱氣候、站內受外部氣溫影響下，又或在尖峰時刻因人潮增加使環境增溫時，除車廂空調設定為夏季模式外，應能隨時監控站外、月台至車廂之溫度是否符合階梯式原則，與有無悶熱、溫差過大之情況，必要時，應依據台北市工商業節能減碳輔導管理自治條例執行作業要點做適時調降。
林杏兒表示，另就離峰時段環境溫度應持續掌控，不可因離峰而忽視導致出現悶熱或過冷。尤以在進行空調維護作業時，在暫停一側空調情況下，其溫度是否隨作業時間拉長而持續升高，在兩側空調開啟前即造成旅客感覺悶熱；又或是發生人潮少、但是站內環境溫度卻很低的情況，亦請一併檢討、督促改善。
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