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CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導

雙北市自2018年4月16日起推出1280元「雙北公共運輸定期票」，每天只要42元，30日內不限距離、次數搭乘雙北捷運、淡海輕軌、雙北公車及使用YouBike可享有前30分鐘租借免費，但卻遲未納入基隆市。無黨籍基隆市長參選人黃希賢表示，他當選一定爭取基隆市民享有1280月票，並推動納入基隆往返雙北的台鐵與國道客運。

民進黨立委蔡適應2019年2月19日於立院質詢時，要求爭取將基隆市納入雙北月票範疇，但行政院長蘇貞昌卻僅說「有待進一步溝通」，基隆市交通旅遊處（現為交通處）竟回應「雙北是為提升公共運輸運量，且基隆市非直轄市，財政狀況不及雙北，比照辦理有困難。」案子胎死腹中、未有下文。

「不作為又瞎扯，無視基隆市民！」黃希賢指出，雙北每日通勤族超過200萬人，基隆每日往雙北的通勤族僅約10萬人，基隆輕軌從81億元預算，都能暴漲成基隆捷運425億元預算，基捷八堵至基隆（基八段）高架又要再追加70億元，而且這筆錢已證實非中央全埋單，「基隆也要部份負擔！」基市府卻推說辦1280月票有困難？

黃希賢分析，針對1280月票，北市府每年分攤5.6億元、新北市府負擔3.76億元，基隆市人口才36萬，通勤族約10萬人，負擔比例一定沒雙北多，基隆市111年度總預算歲入及歲出同額編列211.7億元，撥些錢造福通勤族絕非不可行，是在於「重不重視」的問題。

黃希賢進一步表示，感謝蔡立委3年前曾一度爭取過，但就再無下文，從中央的蘇院長到地方的基市府就這樣閒置、暫擱、擺爛，若自己當選基隆市長，絕不容許中央與地方如此怠惰，一定爭取並推動到底，且還要納入基隆往返雙北的台鐵與國道客運。

黃希賢強調，自己的競選政見絕非大撒幣、畫大餅，基隆市民享有1280月票，是划算又方便的福利政策，比起有參選人開出最少要花市庫17.5億元買5萬台Gogoro電動機車，或是要挪35億元「市政建設經費挹注」來發所謂的「每人1萬元染疫慰問金」，還來得既實際又理想，錢是要花在刀口上，不是胡亂開競選支票或「喊爽就沒下文」，這就是無黨的自己與藍綠等政黨明顯的差異。

圖片來源：長榮集團

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