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縣府核准航線包庇走私?洪申翰:海巡怠惰失職海防形同虛設
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縣府核准航線包庇走私?洪申翰:海巡怠惰失職海防形同虛設

CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻/台北報導

民進黨立法委員洪申翰辦公室與民主進步黨連江縣黨部,今(4)日召開記者會指出,去年9月至11月,陸續從馬祖出港來自澳洲的活龍蝦,航向只有梅花鹿的大坵島;但實際上卻是前往高登島附近海域,走私給中國船隻,其船次多達33趟、共計3,313箱、重量估計6萬多公斤,更在中國平均市價高達新台幣2億元。

對此,縣黨部主委李問質疑,為什麼縣政府港務處,可以核准離譜的大坵航線,不嚴加審查?莫非是有政治人物擔任「門神」施壓,為了龐大利益,包庇走私行為?洪申翰也指出,海巡署明知這33趟載運龍蝦的貨船,航線是申請要送往「離島中的無人島」大坵,卻消極追緝、縱放走私。

洪申翰表示,自2020年澳洲指控肺炎疫情來自武漢實驗室後,中國便開始禁止澳洲幾項出口佔大宗的產品輸入中國,其中一項就是澳洲龍蝦。但偏偏中國人還是非常愛吃龍蝦,走私份子便開始把歪腦筋動到龍蝦身上。一度還曾經從香港走私,但在香港查緝加嚴後,這上看好幾億的商機,開始移轉到我們最靠近中國的離島,其中一個就是今天提到的馬祖。

民進黨連江縣黨部李問表示,日前11月24日曾公開呼籲連江縣政府注意,飛機的貨運被龍蝦占據,光是10月20日單天就運送超過1400公斤的龍蝦,從台灣本島空運到馬祖,嚴重排擠到民生物資運送。經過洪申翰辦公室向財政部關務署、海巡署調閱相關資料,才發現9至11月馬祖根本沒有報關出口龍蝦的紀錄。另外根據馬祖地區載運龍蝦貨船出港紀錄顯示,雖然都是申請航線至大坵,但對比航跡圖後,卻是開往無住戶、僅有駐軍的高登島附近海域。此外,龍蝦貨船之一的海源號早在2020年10月,即被交通部航港局發文函知縣府,因該貨船未完成檢查,小船執照也將於同年12月到期,後續若未經檢查合格,應禁止該船出港。再從主管縣內小船的連江縣政府,自己所訂的「連江縣馬祖地區申請籌設離島海上貨運行須知」,上面明確列出小貨船申請航線應檢附小船執照;李問質疑,縣府為何同意一艘執照過期的船出海,還核准他裝載大量龍蝦航向無人島,實在居心叵測。

李問表示,11月提出質疑時,縣府竟僅用「正常商業行為」為由敷衍回應;而馬祖海巡巡防區早在10月就發現異樣,也曾發函建議縣府不再同意給予申報進出港至大坵、高登,縣府卻置之不理,繼續縱容走私行為持續發生。據海巡署向洪申翰委員提出的說明,曾警示縣府有大量龍蝦出港,縣府卻認為是「離島間正常航行」。如今資料攤開檢視,讓人不禁質疑,難道高達上億元的龐大非法利益,才是讓縣府包庇走私真正的原因?而負責管理船隻和核准航線的連江縣政府明顯失職,難道不用負責嗎?縣府和議會是否有人內神通外鬼?

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針對這些質疑,洪申翰也進一步向海巡署提出關切。洪申翰指出,去年的9至11月,總共高達32趟的貨船,載運大量龍蝦到「離島中的無人島」大坵,就連一般人用常識,都看得出事有蹊俏,難道身為追緝走私的主管機關,可以用「連江縣府說沒問題」,就放他送貨去無人島嗎?海巡署會看不出來嗎?洪申翰緊接著說,其實從調閱的公文中可以看出,10月11日海巡署就已發現龍蝦船恐涉不法,卻沒即時在發現後針對每一趟的龍蝦船出港,積極蒐證、跟監、主動派船追緝,又再多縱放20幾趟龍蝦走私船出港,讓明知涉嫌走私的船隻挑戰公權力,甚至連貨主、收貨人是誰,在向他報告時都還未有明確掌握。

洪申翰指出,根據海巡署提供的航跡圖顯示,這兩艘涉案走私船,實際上根本不是到他們向連江縣港務處申請的目的地大坵,而是開去高登島外海,甚至沒有靠島上岸。洪申翰痛批,海巡署在官網上寫著「海岸巡防為國家安全的根本」,實在有些諷刺;高登島是國軍重要前線防區,在辛苦的國軍面前,海巡署放任大剌剌的走私交易,馬祖巡防區的長官螺絲鬆了嗎?況且早在兩年前,就已收到海源號小船執照過期的禁航令,卻未善盡檢查責任,縱放他橫行出港25次,海巡署能為這三十多趟走私交易查辦不力負責嗎?

民進黨連江縣黨部李問表示,馬祖地方盛傳有政治人物在擔任「門神」,向相關單位施壓放行,希望檢調發揮勿枉勿縱的精神積極偵辦,嚇阻政府單位包庇走私行為;立委洪申翰也公開警示,據瞭解,龍蝦走私的狀況不是只在馬祖發生,還有其他離島還是「現在進行式」,離島地區的走私交易是否有不法集團長期在操作?洪申翰要求海巡署積極查緝,務必保全相關證據,後續若有相關案情進度,會再適時向社會大眾報告。

照片來源:立委洪申翰提供。

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