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CNEWS匯流新聞網記者陳弘志／台北報導

台灣長期以來的交通亂象，常讓新移民感到不可思議，今年三月才有住在高雄的波蘭記者揭露，台灣人行道上竟然有機車飆車、按喇叭，行人只能讓道，「名聲」都傳到國外。台灣民眾黨發言人、楊梅區市議員參選人張清俊表示，這類的違規文化在台灣一直難以根治，這是因為地方政府對於車輛「慣性劈腿」、「強占人行道」長期忽視，不只造成民怨，也助長亂象叢生。

張清俊指出，許多用路人跟他一樣，曾「讚嘆」這類違停的離譜程度，交通違規在非鬧區也許不會招惹民怨，但在楊梅主要的幾條鬧街上，違停亂象天天上演，市民朋友還要忍多久？他認為違停的亂象，絕對能透過政策來改善。

張清俊說，他提出的第一項政策工具就是「科技執法」，第二項則是「劃設停車費收益區」。他表示，有關科技執法，大家應該有所耳聞，利用智慧科技結合影像技術，就能由系統自動判讀是否違規，再由執法人員在後端審核，無論是闖紅燈、違規與臨時停車、違規迴轉、不禮讓行人等，都可以一個按鍵就告發 。

張清俊表示，桃園市政府正在執行「百大路口租賃式科技執法」政策，但建置的新設備，是以取締闖紅燈、紅燈越線、紅燈左右轉等違規為主，但他希望科技執法的優勢，必須要持續擴大，凡是長期有違停亂象，導致有人車交通困擾的路段，縱使沒有達到百大路口的標準，也應提供評估流程，判斷該路段能否增設科技執法設備，解決違停所造成的龐大民怨。

另外，張清俊主張「劃設停車費收益區」，也就是在違規熱區、停車需求高、周轉率低的地點，持續劃設路邊停車格，逐步納入收費管理，收益則用來改善當地的公共設施與服務，成為專屬於該區里的公共財源。如此一來，也能降低當地社區的反彈。更進一步，針對停車需求極高的地段，以設置限時停車位的方式，限制車輛停車時間，停車超過1個小時就會被罰，也是一種有效提高周轉率的政策。他認為桃園市政府應更積極處理違停亂象，而非消極姑息，才能創造真正宜居的城市。

照片來源：CNEWS資料照／台灣民眾黨

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