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CNEWS匯流新聞網 記者陳弘志／桃園報導

桃園市周邊交通是否確實具六都水準？引發台灣民眾黨市議員參選人張清俊的挑戰，他以「末路狂花」、「走跳人生」等圖文挑戰市政，並提出2大改進主張，未來至少要讓楊梅路平更安全。

民眾黨發言人張清俊以「類美學」、「末路狂花」、「走跳人生」等圖文，諷刺楊梅區馬路不平整的問題。他表示，如果把馬路東挖西補的痕跡，個別塗上顏色，就會發現原來道路如此「多采多姿」，某些路段還能見到短短一段路，居然有連續12個人孔蓋的誇張工程，不是凸出來，就是凹下去，真叫人感到無言。有些人孔蓋還有著超大空隙，簡直是馬路上的不定時炸彈，隨時可能害騎士們摔車，這些長期累積下來的路平問題，必須要改善。

張清俊指出，「馬路要平」是楊梅必須改進的方向，楊梅區道路不平整至少有兩個面向需要檢討，第一個是相同路段為何一再施工？導致路面不平，第二是施工為何品質有落差，非主要幹道的修補總是草草了事？

張清俊說，同一地段一再施工，大多是因為水、電、瓦斯、汙水、路燈、交通號誌、監視器及電信電纜等大量民生管線，相關施工缺乏整合，導致一挖再挖。這周才鋪完電線，下周又換成別人鋪水管，一年「動土」十來次，要路平也難。因此，應該盡可能挖一次就搞定近期所有管線問題。桃園市在2017年1月16日成立道路挖掘管理暨資訊聯合服務中心，目前看來效果有限，僅在市區部分主要幹道上發揮作用，他主張道路挖掘管線的資管中心應升級擴編，減少馬路重複銑鋪，並逐步完成全市精準管線圖資。

另外，為何道路品質有落差？張清俊說，在各地政府接連採用新工法、新材料的情況下，但桃園市寬度15公尺以下的道路就沒那麼幸運，因為它們並非由市政府工務局執行養護管理。他建議可以參考台北市把寬度8公尺以下的道路維管業務，由區公所移撥到工務局，這樣再小的巷道，同樣由更具專業性的單位執行養護管理，工程品質更佳。

張清俊提出第二項主張是「15公尺以下道路移撥工務局執行養護」，道路工程包含廠商背景、工程負責人等所有資訊，皆應上網公開。張清俊表示，地方道路工程經常淪為傳統政治勢力的禁臠，由有勢力的人負責分配，公務資源變成綁樁資金，更甚者是靠這賺錢，這些道路工程資訊，一直以來難以被外界檢視，大家又能期待這種道路有多耐用？他期許自己的政見能夠被實現，終結馬路「類美學」，還給市民一條條平安的道路。

照片來源：CNEWS資料照／記者陳弘志攝

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