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CNEWS匯流新聞網記者謝東明、李盛雯／台北報導

昨（8）天，台南地區發生一對母子行經斑馬線，不幸遭後方左轉車輛撞擊，造成一死一傷憾事。時代力量政黨今（9）天也呼籲，肇事駕駛未注意行穿線上的行人，當然是最直接的原因。但除了駕照制度、道路設計改革及加強駕駛觀念教育，提升車輛行車安全配備，也是值得努力的方向。

時代力量表示，以自動緊急煞車系統（Autonomous Emergency Braking，AEB）為例，透過雷達、鏡頭等感應器，偵測前方目標，並利用控制器計算危險程度，當與前車、行人、建築、山壁距離過近時，系統就會發出提醒，甚至主動介入煞停。

時代力量黨部也早在 2019 年就提出修法倡議，應將 AEB 列為車輛標配。當時交通部的回應是「在國際相關法規成熟時，會儘速導入，目標在 2022 年之前討論出共識」。

時代力量指出，4 年過去了，AEB列為車輛標配已是國際主流趨勢，想要問問交通部的共識，到底討論的如何？有沒有任何進度，可以跟社會大眾說明？想問問，到底還要等多少年，交通部對於車安標配的水準，才能追上國際？難道要像ESC 電子式車身動態穩定系統一樣，在歐盟納入標配6年後的2018年，才姍姍來遲列為新車標配？

照片來源：翻攝臉書

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