CNEWS匯流新聞網記者王佐銘／綜合報導
在台灣，許多果粉一直以來都憧憬著悠遊卡能夠順利整合到蘋果的Apple Pay平台上，實現類似日本西瓜卡的便捷交通方式。然而，現實中，悠遊卡公司與蘋果之間的合作，似乎仍是一場遙遙無期的長征。
根據「1402定期大會悠遊卡及悠遊卡投控公司工作報告簡報檔」的內容透露，悠遊卡公司與蘋果自2015年便展開了合作洽談，然而多年來始終未能達成共識。2023年5月，蘋果向悠遊卡公司告知，不再進行客製化，全球都應統一使用蘋果建議的技術規格，這使雙方陷入了技術上的困境。
爲何悠遊卡與蘋果難以達成共識？主要原因在於技術規格的不相容。悠遊卡所使用的Mifare Classic技術與蘋果iPhone支援的Mifare DESFire和FeliCa存在不相容性，這使得捷運閘門等前台設備需大幅修改，包括捷運、公車、輕軌和YouBike等閘門及扣款機都必須更換設備。離線系統還需改為即時連線，這樣的全面修改預計需花費至少10年，並且需要通路業者的合作意願和大量的資金支持。
第二大難題在於後台系統的需求。蘋果除了要求後台系統需為即時連線，還需符合EMV晶片卡規格、可服務無記名卡，而悠遊卡目前的系統並不具備這樣的功能，無法全面應用在整個系統中，這和民眾的期待有顯著的差距。
網友對悠遊卡公司將責任推向蘋果感到相當不滿，認為十年的合作談判竟然沒有結論，讓人感到匪夷所思，紛紛表示「一個合作談快10年沒有結論，神扯」、「悠遊卡公司在擺爛」、「只會推造型悠遊卡還會幹嘛」、「有錢都好辦事」等。
台北市議員陳宥丞也表示，過去1年多，北市府未能與Apple總部取得共識，雖然iPhone在台灣市場占有超過5成，但由於缺乏競爭，蘋果總部似乎未願意為此多花費成本。他呼籲悠遊卡公司應該多尋求替代方案，以繞過和蘋果的技術規格不相容的問題。
面對長期無法和iPhone整合的現狀，悠遊卡公司也主動提出一個替代方案「悠遊卡貼紙」，讓使用者可只要將其輕鬆黏貼在手機背面或其他隨身物品上，即可實現進站通關、搭乘捷運、公車、YouBike等交通工具，甚至進行小額支付。該產品目前正處於內部測試階段，預計在2月底完成內部測試後，將進入第二階段測試，並預計在年中正式推出。在這段時期內，悠遊卡公司還計劃與銀行合作，推出連結悠遊付帳戶的電子支付帳戶儲值卡，以及推出悠遊付QR Code乘車碼，這些新的支付方式將為市民提供更多便捷的選擇。
照片來源：CNEWS資料照
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