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匯流新聞網記者李盛雯／台北報導

交通部正審議高鐵南伸屏東，結果要高鐵局補充運量資料再審，前行政院長張善政24日深夜在臉書發文表示，看「高鐵延伸屏東」應該有更高的眼界。

張善政表示，「去年因為一位來自屏東摯友的長輩過世，我去他屏東潮州家裡的靈堂致意。搭高鐵到左營以後，再搭朋友座車近50分鐘抵達。」

「回程他送我到潮州車站，再搭台鐵到左營高鐵站轉車，又花費將近一小時。比起台北到左營高鐵單程只花95分鐘，左營到潮州這段路時間效率實在不成比例。」

張善政感嘆，「我不禁想像，我這位好友在老人家病危的時候，心焦如焚由台北趕回潮州家裡探視照料，是多麼辛苦的行程。」

針對交通部要高鐵局補充運量資料再審，張善政指出，交通部與高鐵局在其權限內，也僅能在運量上做文章；若要引導出正面結論，運量不免要往樂觀面去估算，數字可能就會失真。

但這要通車以後才能驗證，張善政認為，萬一屆時發現入不敷出，又能如何？這無疑是落入當初高鐵建設時一樣的問題，樂觀估算的運量並未實現，因此高鐵BOT虧損，最後政府必須介入，讓原始股東減資，再開放外界投資。事實上，高鐵早已非國人曾向全世界引以為傲「全球最大的BOT案子」。

張善政説，高鐵營運多年，早已變成台灣民眾在西部日常旅行一部份。高鐵實現了一日生活圈、均衡區域發展，這些無形效益當初都沒有估在財務規劃裡。

「今天再看高鐵延伸屏東，本就也應該納入前述區域均衡發展、一日生活圈的因素一起評估，跳脫以運量估算票價、回收投資的層次。主政單位，應該是國發會，用國家建設的整體策略眼光評估，而非交通部僅看運量與建設的財務層次。甚至，是否可以延伸到潮州而非屏東市，也值得考慮。」

「當初高鐵建設的時候，似乎是運輸的奢侈品，是否值得投資都曾有過爭議。但是國家進步到今天，人人都可以負擔搭乘高鐵，沒有人會質疑高鐵建設的必要性。」

張善政強調，「國境之南的屏東民眾，他們也應該與其他地區民眾享有一樣的運輸方便與水準。高鐵既已非將本求利的BOT案，就不該只看運量與財務，應該視為國家延伸高級基礎建設的一部份，是一個自許先進國家應該扛起的責任。」

張善政這篇有感而發的深夜臉書文，立刻引起臉友廻響，網友張傽興就説，「枋寮鄉以北有二條公路，枋寮鄉以南只有一條公路，因此例假日及連續假期車流壅塞，祈望高鐵可以考慮延伸至恆春鎮。」

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新聞照來源：台灣高鐵官網

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