匯流新聞網

匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

在經濟部科技專案支持下，光陽(KYMCO)與工研院今(21)日簽署「電動機車能源管理系統技術合約」，雙方將針對「自我學習式動態電量評估」等36項專利技術展開合作。光陽集團總經理王定義表示，預估今年底的ionex新車就能開始搭載相關技術，光陽今年也會朝著電動車市佔率50%的目標邁進。

根據經濟部統計，台灣電動機車掛牌數逐年倍增，2018年已經達8.6萬輛，全球電動機車市場則是達100萬輛，工研院副院長彭裕民表示，光陽是國內機車市佔率最大品牌，連續19年拿下機車銷售總冠軍，近年來積極投入電動機車的能源技術及充電站部署，對於電動機車創新技術投入許多資源開發。

彭裕民指出，與光陽集團展開AI能源管理系統技術與專利智權合作，將以全方位智權軟硬體整合模式，提供精準能源管理及效率資訊，其中將以AI動態電量修正技術進行智慧電池管理，精確估測電容量，解決電動車騎士一直擔憂的電量不足問題，預估剩餘里程的誤差值小於5%，精確掌握電池狀況，騎車上路更安心。

王定義表示，光陽集團與工研院的合作關係超過30年，目前每年投入研發金額達10億元，截至2018年為止專利數量達1763件，是國內專利數成長最高的企業，這次與工研院的合作，針對電動機車的電能、控制、馬達冷卻及防盜四大系統進行強化，要將ionex車能網推到另一個層次，進入「AI級的ionex車能網」。

王定義指出，光陽為了立足台灣，一直以積極開放的角度跟產官學界合作，這次與工研院共同發表的AI概念電動機車，揭開電動機車新紀元，最快年底就能與消費者見面。尤其過去電動機車儀表板無法精確顯示電量，導致騎士難以掌握還有多少里程可以騎乘，未來新技術導入後，將直接以百分比顯示電量，同時換算成精確的預估里程，對於消費者來說能夠更安心。

工研院材化所所長李宗銘解釋，這次與光陽合作的「自我學習式動態電量預估技術」有三大特典，包括將AI概念導入、因應不同騎乘者模式記憶學習，大幅提升行車安全與可靠度，其次是以電量值顯示搭配騎乘耗能分析，解決里程焦慮問題，最後是電池在低電壓、過溫或是低溫等特殊狀況下，會進行放電功率限制，避免車輛沒電突然煞停引發的行車安全問題。

更多匯流新聞網報導：

經典再現 光陽推出FAMOUS新名流125 還加碼5,500萬現金抽獎

台灣機車霸主銷售累積突破500萬台 朝20連霸加速前進

新聞照來源：記者胡照鑫拍攝

【匯流筆陣】

CNEWS歡迎各界投書，來稿請寄至[email protected]，並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。

CNEWS匯流新聞網：https://cnews.com.tw

【文章轉載請註明出處】