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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導

元旦連假前夕，交通部高公局針對近2年來各次連續假期疏運狀況進行分析並指出，高速公路每年交通量穩定成長5%以上，對整體疏運情況更形嚴峻，交通壅塞情形勢難避免，且各次假期型態大致呈現特定方向尖峰日的交通壅塞情形。

時間分流 善用高乘載管制時段
元旦連假將屆，經高公局分析以往元旦連假交通特性，比照其他3天連假於國5連假首兩日(106年12月30日、31日)7-12時於南港系統、石碇南下及後兩日(106年12月31日、107年1月1日)15-20時於蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北上入口匝道實施高乘載管制。

另外，於連假最後1天(107年1月1日)9-12時，針對較為壅塞的中部路段之國1北上嘉義系統至后里、國3北上水上系統至大甲各交流道之北上入口匝道也實施高乘載管制。

空間分流 善用國道替代道路
目前高速公路局規劃國道易壅塞路段替代道路主要區分為兩類，包括「地區短途替代道路」及「國道長途替代道路」，比較最尖峰時段國道與省縣道行車時間。使用原則如下：

一、 地區短程者，儘量多利用省縣道，包括國1湖口至新竹南向、國3土城至三峽雙向、國3三峽至大溪雙向、國1大雅至員林雙向、國3草屯至快官雙向、國3斗六至霧峰北上及國3田寮至旗山地區等7條。

二、 長途旅次者，國道主線壅塞時可改駛替代道路，包括國5頭城至坪林北上、國3龍井至國1埔鹽系統南向、國6舊正至台中地區及國1國3新竹至彰化地區雙向等4條替代道路。

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