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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導

陽明海運去年虧損新台幣逾140億元，透過減資及增資改善財務結構，上週順利完成增資，陽明海運泛公股持股比例從36%增為45%。交通部長賀陳旦今（12日）表示，交通部所屬國營事業台灣港務公司投資陽明海運，台灣港務公司由「債主變股東」，攜手配合新南向政策，尋找商機，拓展倉儲與物流事業版圖。

交通部今（12日）召開記者會，宣布所屬台灣港務公司參與陽明海運增資，布局新南向市場版圖。

賀陳旦表示，中國大陸市場帶動跨境電商，區域性物流成長力道強，相信陽明海運可扮演海運領頭羊角色，未來可結合中華郵政的物流，從PORT TO PORT（港對港）做到PORT TO HOME（港到家門）。

陽明海運去年虧損高達逾140億元，交通部、港務公司、陽明海運共同宣布在12月8日陽明海運順利完成增資案，增資新台幣103億元，其中，4成來自國發基金與公股銀行，增資後公股比例從36%增為45%。

陽明海運董事長謝志堅指出，內部也進行一連串改善，包括全球集中化管理、優化攬貨策略、電腦系統E化與內部組織改造等，加上全球海運環境改善，今年第3季已轉虧為盈，單季賺了新台幣12億元；公募5億股中，港務公司持股占5％，除改善財務結構，下一步將在20多條船隊解租後，建造或租用新船，帶動內需產業，布局新南向市場。

謝志堅表示，新南向事業版圖方面，目前已在印尼泗水投資設立貨櫃集散場，預計可在2018年第1季開展營運；在新南向市場考察方面，11月下旬，在交通部范政務次長見證下，由港務公司與越南航海公司(Vinalines)簽署合作備忘錄，未來將結合港務公司及航運業界力量，積極尋找相關東南亞國家之碼頭興建、港口營運、倉儲設施及拖車服務等投資機會。

台灣港務公司董事長吳宏謀表示，新南向是重要政策，18個國家的GDP經濟發展快速，將是台灣發展經濟重要腹地，目標建置完整航運網絡，同時，評估在越南、馬來西亞、印尼與泰國的合作。11月下旬，港務公司與越南航海公司簽署投資碼頭及倉儲合作備忘錄。

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