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匯流新聞網記者蘇元和／台北報導

交通部長賀陳旦今（2日）到立院交委會進行業務報告，諸多立委李鴻均、鄭寶清、林俊憲及洪慈庸提案表示，交部應於兩個月內修正「交通工程規範」，將路面標線的防滑係數提高為65BPN以上，另外，斑馬線劃設間距從現行40公分放寬到80公分，並2018年起全面施行。

交通部路政司司長陳文瑞回應，交部針對提高防滑係數已進行研究，年底才會完成，此外，由於目前是地方政府負責劃設標線，一旦提高防滑係數會增加成本，地方政府會來不及編列明年預算，他建議將兩個月內修改成兩個月內檢討。最後，交委會通過兩個月內檢討並提書面報告。

提案內容表示，近5年以來，機車自摔案件數，高居每年機車肇事案件10％以上，主要因素為目前過內路面標線防滑係數過低（國內路面標線防滑係數訂於45BPN，不如日本的65BPN），斑馬線劃設間距過短，是以下雨天時，易造成機車打滑。

此外，立委鄭運鵬質詢時表示，交通部今年決定國慶連假，國道首次試辦日間離峰時間通行費享7折，這有助分流。

鄭運鵬也詢問賀陳旦，是否堅持不鼓勵夜間上路及使用者付費，賀陳旦回應是肯定。立委建議，交通部在下次連假時，可試辦日間離峰時段分流免費，取代目前深夜免費，深夜改收費，可以說服民眾日間上國道會有更大價差。賀陳旦回答，願意考慮此建議。

立委鄭寶清質詢賀陳旦表示，本次國慶連假大放利多是給予民眾「大確幸」外，也提醒交通部，鼓勵民眾搭乘大眾運輸工具，才是疏運的上策。

桃園鐵路地下化經行政院核定經費，預計民國114年完工。鄭寶清指出，桃園鐵路地下化工程，牽涉到多個部門共同整合，其中包含捷運綠線與桃園火車站，以及機場捷運線與中壢火車站。因此，鄭寶清建議交通部，必須督促高鐵局提前與市府組成專案小組，並定期向民眾公開進度，避免最後無法整合。

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