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匯流新聞網記者黃有容 / 台北報導

樂迪科技代理滴滴出行APP今（19）日宣布上線營運，推出「滴滴計程車」、「滴滴順風車」2項服務。面對滴滴出行是中國品牌、可能有中資的質疑，樂迪科技總經理王慈雍表示，樂迪只是代理，並不是滴滴直接來台營運，沒有中資問題。

樂迪科技今天召開記者會，宣布滴滴出行APP叫車平台正式上線。王慈雍表示，目前「滴滴計程車」已經有2千多名司機登記，樂迪科技副總經理蕭明曙表示，「滴滴順風車」的服務將在2月春節前上線，近日剛開始進行司機招募。

王慈雍指出，「滴滴計程車」將以北台灣作為第一站，從供需密度最高的大台北地區逐步擴展，並視市場需求開啟更多服務功能。計程車方面，目前正與台灣本地計程車隊「全國車隊」洽談合作，將由樂迪科技提供媒合平台，車隊派遣計程車進行運輸服務。

王慈雍表示，初期計程車服務將提供現金支付，未來將與台灣第三方支付公司「智付通」合作，逐步開放信用卡、行動支付等方式，提供多元支付方式。

而「滴滴順風車」部分，則是以「共享」概念，提供「非營利性的共乘訊息媒合平台」，車主與乘客依據各自的需求自由選擇共乘行程，車主於媒合平台分享共乘路線，與相同路線需求的乘客媒合。初期將提供現金支付，由乘客直接支付車主分攤的油費、過路費等，後續也將推出線上支付功能。

蕭明曙同時說明，順風車限制車主每日接單上限是3單，不太可能有營利空間。

滴滴出行到台灣，資金來源備受關切，王慈雍說，樂迪科技僅是代理角色，並不是由滴滴出行出資營運，在經濟部登記的資本額20萬是她個人的出資，其他募得資金有港資等外資，現正於投審會辦理相關審查。

滴滴出行在台灣上線的APP，仍是由中國「北京嘀嘀無限科技發展有限公司」發行，對於台灣乘客個資是否會流向中國，王慈雍解釋，台灣的部分伺服器是設在香港，不會導到中國，未來也將找其他地點設置伺服器。

另外，台灣滴滴出行強調符合台灣法規，與車行、車隊合作，不過據《udn聯合新聞網》實測，現在確實有個體戶司機登記，雖然現在沒有收取平台費，但未來如果對個體戶司機收取平台費，可能違反公路法，發生和早期Uber一樣的爭議問題。

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