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匯流新聞網記者黃有容 / 台北報導

交通部建議150cc以下的機車使用牌照稅復徵，引起輿論撻罰，交通部部長賀陳旦今 （25）日在立法院交通委員會答詢時表示，只是建議，行政院目前沒有繼續這個計畫，但以長期來講，有檢討必要。立委李昆澤批評，沒有提出配套就丟出復徵建議，「不成熟的政策不要拿出來嚇人」。

為加強推動電動車，交通部傳出建議財政部恢復徵收150cc以下的機車使用牌照稅，鄭寶清表示，恢復150cc以下的機車使用牌照稅徵收，確實會增加每年30幾億稅受，對國家財政不無小補，但是機車是中低收入戶和年輕人上下班的工具，要提出「加稅」，應該要謹慎考慮。

賀陳旦則回應，必須強調這不是「加稅」，只是22年來沒有徵收，而交通部也僅是建議，牌照稅的主管機關是財政部和相關地方政府。

賀陳旦認為，要不要恢復徵收，對長期來說，有檢討必要：如果要徵收，就保留這個法令，如果不需要徵收，就廢除這個法令，而交通部的看法是建議未來還是應該要徵收。

李昆澤則直接批評交通部「不成熟的政策不要拿出來嚇人」。他指出，二行程機車之前全國大概有150萬輛，近年汰換了40萬輛，還有110萬輛，交通部要提出重大政策，第一需考慮到人民負擔，第二應該要說明搭配的方案。例如發展大眾運輸和載具管理的方式，推行大眾運輸是否搭配轉乘優惠等，不能只丟出復徵牌照稅。

立委趙正宇也說，台灣是很狹小的地方，甲地到乙地距離很短，走路時間長，但是單車不普及，能選擇的交通工具以機車為主，幾乎家家有一輛。他認為，牌照稅已經那麼久沒有徵收，就不應該提出恢復徵收，造成民眾很大的壓力。

鄭寶清提出，交通部應該用獎勵替代處罰，以國外來說，都是去補助電動車。

李昆澤進一步建議，希望電動車有更高的補助方法，月薪3萬以下的收入戶在中南部占了5成，在東部佔了57％，交通部應該做通盤考量，包括搭配低廉的大眾運輸系統、做好接駁系統、提出相關轉乘優惠措施，讓民眾改變交通習性，這才應該是交通部的工作。

賀陳旦表示，交通部不是只有提出復徵牌照稅，在其他方面也有很多相關政策，不過獎勵也要配合管制才會有效果。

而鄭寶清、陳歐珀已直接提案，要求交通部尊重交委會，不要再有這種建議。

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