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匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導

美國國防部近日通過了一項新政策，允許軍事基地擊落「具威脅性」的私人和商業無人機。

美國國防部發言人海軍上尉傑夫•戴維斯（Jeff Davis）指出，軍事基地可以擊落那些侵入美國境內軍事設施的私人無人機。這項新政策的細節仍未公布，但戴維斯指出，禁飛區的基地人員可以鎖定那些被認為會威脅到人員、設備及其它資產的無人機，「我們對於在軍事設施上空作業的無人機，保留自衛權利。」

近來，美國無人機的數量漸增，根據美國聯邦航空總署（FAA）的估計，商用／私人用無人機將自2016年底的4萬2000台，增至2021年的44萬2000台，出於對國家安全的擔憂，美國政府也祭出不少規定，今年4月，FAA祭出的規定中，全美共133處軍事基地都被列為無人機的禁飛區。

民間也有Google母公司Alphabet著手進行建置無人機的交通管制系統。

Alphabet旗下Project Wing團隊正在測試新系統，以管理無人機的流量。Project Wing團隊參加由美國國家航空暨太空總署（NASA）與FAA召集的測試，在維吉尼亞理工學院（Virginia Tech）測試了自家的無人機交通管制系統，FAA在此設有無人機測試點。

目前商用無人機的主要任務為配送貨物，在無人機宅配服務普及之前，跟蹤與管理無人機的問題將會是關鍵，因為無人機並不像飛機一樣，利用機場，起飛並降落在同個場所，而是像汽車一般進出家中或辦公室，運營商需要知道此時此刻其他的無人機在何處飛行，以避免碰撞意外；或者哪些區域需要避免，例如某日一場重大的體育賽事將要舉辦、某地突然發生森林大火時，無人機就應避免經過該地。

當然，Project Wing並非唯一一家和NASA與FAA合作低空空中交通管制解決方案唯一的一家公司，還有像是Airmap，該公司幾乎已在美國幾乎每個主要機場與聯邦機構合作，而亞馬遜（Amazon）、Uber、GoPro也都在著手進行此事。

對於無人機的擔憂也顯示在美國陸軍近期以備忘錄的形式，要求下屬單位不得使用中國無人機生產商大疆（DJI）的產品上，原因是「網絡漏洞」，但大疆指出，民用無人機並非為軍事用途而設計，不曾向軍方客戶推銷過該產品。

消息來源：THE VERGE、MilitaryTimes

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新聞照來源：法新社