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匯流新聞網記者胡照鑫／台北報導

在全球減碳永續浪潮下，除了各種運具積極轉為電動化發展，石化燃料的替代方案同樣成為關注重點，像是空中巴士公司3年前就宣示，2035年要推出第一架商務飛行使用的氫動力客機，對於汽車產業拉說，不少車廠都宣示要投入氫能車，包括Toyota、GM、Honda等美日車系陸續展現最新成果，希望加速實現碳中和目標。

繼先前公布Mirai、GR Yaris H2氫動力原型車、氫燃料電池Hilux原型車的Toyota，日前更打造Corolla Cross H2燃氫原型車，動力部分延續GR Yaris H2的配置，以1.6升3缸渦輪增壓引擎為基礎，供油與噴射系統導入氫動力引擎科技，搭載Mirai的壓縮氫氣槽技術，達成幾乎零排放的數據。

Toyota指出，目前燃氫引擎的燃燒效率提升24%、扭力提升33%，續航里程，也較先前開發車款提升約30%，重點是是氫燃料補充時間從原本的約5分鐘縮短到90秒，跟純電動汽車相比更具效率，正積極評估商業化的可能性。

Honda投入新能源開發的腳步也沒停過，預計明年2024就會推出CR-V氫燃料電動車，新一代氫燃料電池系統將搭載於六代CR-V，將會在美國、日本兩地先行上市，這是Honda在品牌首款氫能源車Clarity停產後，新一代氫燃料電池系統藉由與GM通用集團的合作，將耐用度則是提高2倍，成本降低至原本的3分之1。

美國汽車大廠GM通用透過與Renewable Innovations的合作，積極投入氫燃料電池系統開發，除了汽車之外，大型卡車等商用車，甚至火車、飛機都可望採用新一代的能源系統。此外，針對目前氫氣取得方式，包括電解或是天然氣都不夠環保的爭議點，美國密西根大學則是推出新構想，以太陽能加上半導體催化劑來提高氫氣製造的效率，希望透過人工光合作用的構想，提供取得氫燃料更平價、環保的方式。

資料、新聞照來源：Toyota、Honda

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