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匯流新聞網記者胡照鑫、李盛雯／台北報導

過去不需要掛牌就能上路，在台灣市場稱為電動自行車的車款，因為出現不少肇事責任追究與非法改裝等問題，即日起改制為微型電動二輪車，未來都需要領牌並投保強制險才能上路。車輛公會機車製造委員會主委、光陽工業執行長柯俊斌表示，期待列管之後加速國內邁向淨零碳排目標，同時也呼籲政府提供微型電動二輪車補助措施。

納管上路的微型電動二輪車，必須請領牌照、投保強制險，並且滿14歲，載安全帽才能上路。柯俊斌表示，未來電動二輪車將走向分眾，市場將回歸正規戰，與高馬力、高速度的電動機車分頭並進，50C.C.燃油機車會朝微型電動二輪車靠攏，幫助政府加速達成2030年電動機車35%的目標。

考量市區交通，以及騎車需求，微型電動二輪車設定為最高時速每小時25公里、後座無法載人、車重不含電池要小於或等於40kg，加上電池重量不得超過60kg。據統計，微型電動二輪車每年大約有8至10萬台的新車規模，目前全台約有65萬台無牌的照微型電動二輪車，車主約8成為外籍移工，非法從中國大陸進口為大宗，雖然價格相對便宜，但品質較不具保障。

早期電動自行車沒有牌號引發許多社會問題，如今只要是「合格電動自行車」就可以領牌，比照現行機車領牌方式，既有車輛需要在2年內完成領牌作業。柯俊斌表示，將在KYMCO全台超過500家代銷商提供掛牌諮詢的免費服務，免費提供掛牌所需的出廠證明書及領牌登記書，並將主動通知光陽車主至監理單位進行實車查核完成掛牌。

目前光陽有2款符合規格的微型電動二輪車Cozy與Mint，Mint為電池不可拆卸，透過家用110V充電器進行能源補充；深受學生族群喜愛的Cozy除了可以使用家用充電器充電，也能單獨將電池拿出來充電，對於住在公寓或大樓的騎士來說較為方便。

柯俊斌指出，目前包括新北市、桃園市、南投市、嘉義市與花蓮市政府都有地方政府補助方案；由於預期納管後市場規模恐受衝擊，因此呼籲微型電動二輪車法制化後，中央與地方政府應該正視並提供補助，增加民眾購買意願，加快國內二輪電動化目標。

新聞照來源：CNEWS資料照

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