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匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導

「多元化計程車」是新政府為了對抗Uber而衍伸出來的方案，同樣採網路預約叫車的方式，初期將以現金、電子支付進行交易，未來全面改以電子支付為主，與傳統計程車最大的差異就在於車種、顏色不設限。

交通部原本預計「多元化計程車」最快在明年上路。不過，高雄市已經宣布將在今年底率先推出，目前有四家計程車業者取得營運服務權，包括皇冠大車隊高雄分公司、中華日光、倫永，以及好客來，而皇冠大車隊高雄分公司動作最快，在年底前將有50輛車先行上路。

交通局表示，高雄市即將上路的「多元化計程車」，不限黃色、車種，甚至有雙B車，當民眾在網路預約好計程車後，App會清楚標示車廠廠牌、牌照號碼、出廠年份、駕駛人執業登記證、消費者乘車評價，以及車資等，保障乘客搭車品質。

至於民眾最關心的費率部分，根據交通局訂定的收費標準，下限不能低於高雄市內一般計程車現行價格，即起跳價1.5公里85元，上限則為現行價格的兩倍，供業者在該範圍內自行訂定後，再由主管機關交通局備查，業者也必須將收費方式公開登載在網路平台上才可進行收費。

針對客訴部分，交通局也明訂業者需要提出申訴管道，以及消費處理機制，消費者也可以為司機「打分數」，希望能藉此汰換不良的計程車司機。

不過，有網友質疑，Uber X最低消費才50元，台灣計程車最低也要70元，甚至更高，新的計程車方案比起Uber，價格仍偏貴，甚至還會比現行計程車貴，政府是要如何說服消費者轉搭「台灣版Uber」?

台灣大車隊總經理李瓊淑也認為，在價格規定方面比現行Uber彈性打折收價高的情況下，恐吸引不了民眾加入，雖然政府立意良善，但身為計程車業者不太看好此方案的落實成效。

【匯流新聞網】多元計程車真能抗衡Uber?

交通部期盼隨著費率鬆綁，讓「多元化計程車」可以與Uber抗衡，不過費率仍不能低於一般計程車。交通部長賀陳旦表示，會推出「多元化計程車」是希望鼓勵業者優質化，讓車隊有「品牌化」的想法，透過網路媒合，提供更多選擇。

不過，政府若真心想「根絕」Uber，可能還是必須嚴厲執法才有可能，至於「多元化計程車」上路後對市場會造成什麼樣的改變，只能靜觀其變了。

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