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北市明年試辦U-Car 停車位問題先卡關
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北市明年試辦U-Car 停車位問題先卡關

匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

相信台北市民已經很習慣租用U-Bike代步,除了U-Bike之外還有電動機車U-Motor也正在試水溫,而台北市長柯文哲於今年初曾提議引進共享電動車U-Car,現在傳出將在明年中於大安森林公園、捷運西門站等地試辦。

有鑑於U-Bike的成功經驗,台北市政府於今年初就曾提議推動U-Car,並計畫在年底開始營運。時任北市交通局長鍾慧諭表示,共享汽車是國際趨勢,考量到國外文化與台灣民情不符,也委託專家研究「共享汽機車委託研究案」,進行民眾意願、政策財務,以及可行性評估報告。

不過,U-Car尚未有個影子就引發外界質疑,認為台北市的停車位已經是「一位難求」的狀態,引進U-Car恐加劇車位不足的問題,而且U-Car初期擬採用燃油車而非電動車,根本無助提升環保。

針對燃油車的問題,現任交通局長張哲揚表示,為求減碳,U-Car車種將全面改為電動車,至於停車位不足,交通局則認為,U-Car旨在分享、減少民眾購車意願,長程可解決車位不足的問題。

台北市政府研議明年中於大安森林公園、捷運西門站等地的公有停車場租賃站先行試辦,預計2017年底將擴增80處公有停車場。其實,交通局已在大安森林公園停車場、信義府前停車場等地建置14處充電柱,而租賃站則多位於交通便捷且停車位充足的停車場,並由民間業者提供車輛,交通局目前也持續與租車業者洽談。

至於如何審查租借U-Car使用者? 交通局則表示,不同於U-Bike使用悠遊卡即可租,U-Car用戶必須先下載App,並且註冊會員,上傳雙證件驗證資格,業者會至交通部查詢用戶駕駛的合法有效期限,審核通過後,即可以手機App租車。交通局運輸管理科長劉嘉祐認為,可以藉此降低無照駕駛肇事意外的比例。

不過,U-Car上路所要面臨的考驗不少,所以市府也尚未宣布其詳細資訊。

反觀法國,法國巴黎等地自從2011年開始推行U-Car,目前已有超過3,000輛電動車,平均每天租賃次數達到上萬次,預計到2023年法國巴黎的U-Car會取代25,000輛汽車,減少上千萬噸二氧化碳排放量,看似優點勝過缺點,但台灣是否也能成功效仿還有待觀察。

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