全台空汙籠罩環保署擬漲空汙費、老車牌照稅

匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導

走在路上，人人戴口罩自危，近期全台各地出現嚴重空汙，環保署也正式宣布將啟動季節性強化管制，包括增加老舊柴油車牌照稅，以及調漲工廠秋冬空汙費等，預計明年開始實施。

隨著東北季風夾帶中國空汙南下，加上台灣本地汙染物累積，導致各地空氣品質普遍不佳。為了對抗空汙，環保署出招，與交通部研擬提高10年以上車輛牌照稅，最高可達5成，估計牌照稅會從16,000漲到24,000元，並搭配加強攔檢稽查等措施，加速舊車汰換速度。

此外，也計畫修法由各縣市訂定「空品淨化區」，包括港口、機場等，禁止老舊柴油車進入載貨。

至於空汙費的部分，環保署研擬調漲秋冬空汙費費率，硫氧化物及氮氧化物每公斤調升2至2.5元，揮發性有機物均調升5元。不過，如果企業可以主動降載或提高除汙效能，減汙達10%，就可以維持原有空汙費率。

環保署舉例，像是中火、麥寮電廠等排汙量較大的廠商，都具有足夠的減汙設備與能力，如果減汙成效更多，甚至可以提供四至八折的優惠，只要業者主動降載，都可以申請優惠。

環保署研擬的這些新規主要針對秋冬季節，而環保團體則認為，只要求秋冬季節不夠，像是中南部全年有四分之三的時間都是空屋嚴重季節，應該要求這些產業平常就要自律，建議空汙防制費提高的幅度要讓業者「有感」才有效。

另外，先前曾爆出台塑企業塑化公司短報空汙費被環保局追討，依照空氣汙染防制法收費標準，繳納空汙費固定污染源有偽造、變造或故意方式漏報、短報計算資料，主管機關可逕依排放係數核算該污染源排放量二倍計算空污。

地球公民基金會執行長王敏玲指出，環保署過去一直強調汽機車也是主要的空氣汙染項目，政府也應該思考如何讓大眾運輸更加便利，或者祭出鼓勵方式，增加大眾搭乘誘因。

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