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匯流新聞網記者胡照鑫、劉宇軒、李新琳／高雄報導

22度蟬連國內機車銷售冠軍的KYMCO，今年在海內外都有更多計畫等著實現。光陽工業集團董事長柯勝峯2022年一開始接受《CNEWS匯流新聞網》專訪時指出，面對步伐快速的電動車時代，希望今年以更高的應變速度抓住機會，除了呼應新時代的電動機車，全球主流的燃油機車同樣會多所著墨，今年將加速衝刺掌握市場。

「今年我覺得會是衝刺的一年。」專訪一開始，柯勝峯就這麼說。他認為，看到國際各大汽車品牌相繼投入電動車，很多國家的政策或心態也都改變，都證明電動車在全世界發展的不可逆趨勢；去年Ionex 3.0發表之後，隨著新系列車款陸續上市，銷售數字短期內快速提升，證明KYMCO這些年的投入獲得消費者肯定。

柯勝峯分享，去年上半年發表了i-One，因為遭逢國內疫情升溫，S系列電動機車下半年才推出，加上密集建制換電站提供消費者安心無虞的換電網路，更別說全球首創的專人換電服務，這些都是快速對應市場需求，提供消費者最需要的產品與服務。

在Ionex 3.0的4款機種規劃上，針對不同族群很清楚做出定位區隔，去年最亮眼的莫過於城市鋼砲S7R，不過柯勝峯透露，其實入門版的i-One評價跟口碑非常高，至今依舊供不應求，再加上關鍵的便利換電站助攻，短短半年內就讓全台換電站建置數量達到4位數，成功貼近市場，讓大家看見光陽投入電動車的決心。

「到目前為止可以講說。沒有一個消費者抱怨說到換不到滿電的電池。」柯勝峯笑說，今年預計要達成2千座換電站，目標就是打造出全台最密集的電動機車換電網路，配合Ionex充電版本新車陸續上市，更全面覆蓋機車族群的使用與習慣，同時也期待尊榮換電被更多人知道，因此會將這項創新服務繼續推廣到更多城市，讓更多人知道一覺醒來機車就滿電的魅力。

對於2022年，柯勝峯認為國內整體機車市場會再度衰退，預測可能下修到72萬台左右，其中電動機車市占率可望增加超過2%。對此光陽目標不變，以國內電動機車銷售佔比坐二望一的方向前進，「希望我們在電動車這一塊，可以很快就是像燃油車一樣，成為領導品牌的地位。」

規劃更多電動機車與燃油機車要在今年上市，其中Ionex預期要開出100家專賣店，藉由完善經銷點的服務，滿足市場購車需求。柯勝峯說，接到家住新竹的朋友反應，很想買光陽電動車，卻找不到鄰近據點，因此今年會加快各縣市的專賣店設置腳步，藉此具體帶動銷售成長。

「以Ionex 3.0來說，真的才剛開始上市，從顧客的回饋或反應裡面，發現還有很多事情可以去做。」柯勝峯表示，隨著不斷改善產品與服務，加上通路開展及經銷商的學習等，都有助於銷售與品牌表現。

雖然今年晶片荒、人力短缺、物流等問題依舊存在，但柯勝峯在全球機車世代轉變的重要關卡，拿出光陽累積超過半世紀的實力，準備好要快速面對、解決問題，推出更多高性能電動機車與燃油機車，符合消費者與市場期待。

新聞照來源：CNEWS資料照

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