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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

Uber在台灣就地合法無望，政府祭出《Uber條款》，將依「公路法」修法提高罰鍰。對此，Uber認為提高罰鍰並不能為社會帶來有助益的解決方案，將持續尋求與政府溝通的機會，並於11月安排Uber全球董事暨首席顧問David Plouffe來台灣拜會數位政委唐鳳，共同進行討論。
>>>政府祭出《Uber條款》提高罰鍰 非最佳解決方案

Uber在台灣引起的爭議不斷，為求止血，Uber全球首席顧問David Plouffe於11月4日來台拜會行政院政務委員唐鳳，兩人分別針對新型態的交通系統互相進行討論，唐鳳依照慣例，在臉書同步公開與David Plouffe的會面經過。

唐鳳在臉書表示，雖然彼此對於營業車取得職業駕照的必要與否，有不同的評估，但都一致肯定「多元化計程車方案」，希望達成節能減碳、增進公共運輸效能等價值。

而唐鳳向David Plouffe表示，行政院目前打算修正「公路法」，針對違規營業的Uber提高裁罰金額，而未來很有可能變成正式法規。對此，David Plouffe認為，台灣的法規仍以傳統計程車業者的概念為主，Uber並非不願接受當局管制，但他呼籲「聰明的法規才是上策。」

David Plouffe:「這是一個相當創新的運輸系統，我們同時也在探索該如何去因應台灣社會的接受度。」對此，唐鳳回應:「以長遠來看，Uber的下一步較接近於創造更好的交通系統建設，這點我認同。」

David Plouffe強調，Uber為全球共享經濟帶來許多好處，目前許多國家地區也都推動共乘的相關法規，甚至逐漸形成政策，未來Uber仍舊會與台灣政府持續溝通。

對於Uber的安全疑慮，David Plouffe強調，並不是所有人都可以擔任Uber司機，每一位申請合作的駕駛，都必須經過Uber對其背景的審查，像是過去有無犯罪紀錄、行車駕駛紀錄，甚至還要通過筆試。

(題外話) Uber高層來台拜會唐鳳討論相關交通系統的問題，多數媒體關注的焦點卻在於唐鳳一口流利的英語，這點倒是相當有趣。

總而言之，Uber在台灣違法經營是事實，但是Uber並非單一個案，新創產業在台灣所面臨的法規問題，已經凸顯出台灣行政法規不合時宜，而政府也正在想辦法解決相關爭議。

交通部目前正在研議「多元化計程車方案」，希望利用網路作為基礎，讓乘客透過網路平台叫車，而非在路上攔車，讓傳統計程車可以搭上數位經濟的浪潮。簡單來說，計程車與其他產業一樣需要轉型升級，本意並非讓傳統計程車被取代，而是引進新型態的服務，讓原本會使用其他交通工具的乘客，願意轉而使用計程車。

>>>接受Uber挑戰 唐鳳:計程車需轉型升級

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