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匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導

「保障合法、取締非法」交通部日前向Uber寄出裁罰處分書，並重申像Uber等相關欲來台提供服務的業者，必須符合「納稅、納管、納保」三條件。對此，Uber態度軟化，宣布將於2月10日起「暫停服務」，而本土小黃對此結果顯然相當滿意，並已著手計畫推出「頭等艙小黃」。

「頭等艙小黃」跟一般計程車有什麼不同? 據台灣大車隊的說明，「頭等艙小黃」將會限制車輛的車況、車齡、大小，並嚴格篩選小黃司機，包括年齡、學歷、專長等，欲打造不同於以往形象的計程車，吸引專屬客群。

台灣大車隊董事長林村田表示，台灣的計程車絕對不是墮落、不長進，台灣大車隊正努力地想要打造出比Uber更具特色、多元的計程車，翻轉本土小黃的既有生態以及民眾的刻板印象，也藉此讓有特殊專長的年輕人有發揮空間。

此外，林村田也說，為了配合交通部推出的「多元計程車方案」，目前已送件申請中，最快將於今年4月推出「頭等艙小黃」，初期預計招募約50量至100輛的汽車提供服務。不過，林村田也坦言政府對傳統計程車業有很多規範，希望未來能更加鬆綁，讓計程車業者能提供更多元、更具特色的服務。

「多元計程車方案」採網路預約叫車方式，初期以現金、電子支付為主，與傳統小黃最大的差異在於車款、車身顏色不設限。日前，高雄市皇冠大車隊已率先「合法」上路。

不過，多數民眾仍偏向搭Uber，其因就在於「費率」。根據交通部訂定的收費標準，「多元計程車」收費下限不能低於該地區一般計程車現行價格，上限則為現行價格的兩倍，供業者在該範圍內自行訂定。因此，民眾質疑新的計程車方案比起Uber仍偏貴，甚至還會比一般計程車貴，政府該如何說服消費者轉搭「台灣版Uber」?

雖然Uber宣布將暫停服務，但仍強調會持續尋求與政府溝通的機會，希望能再度服務台灣，而不少支持者也紛紛力挺，「希望Uber趕快恢復服務」、「期待Uber再次歸來!」等。

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