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百度去年營收破千億人民幣 2019年瞄準人工智慧

匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導 中國搜尋巨頭百度昨(1)日發布開年內部信,宣布該公司去年營收正式突破1000億人民幣,百度CEO李彥宏表示,這對百度而言是一項里程碑,展望2019年,百度將聚焦在人工智慧領域。 中國科技三巨頭BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)之一的百度CEO李彥宏日前發布開年內部信,指該公司去年營收突破1000億人民幣,並盤點中文搜索、貼吧、百科、網盤等產品,以及「千人千面」、小度系列產品、智慧駕駛、好看視頻等百度新服務、產品與新技術。李在內部信中指出,「受用戶喜愛、能夠做出好產品的百度已經回來了」。 百度擁有自己的自駕車技術平台「阿波羅」,該集團前副總裁陸奇曾稱,阿波羅將成為「自動駕駛界的Android」,除了中國汽車製造商之外,福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)、英特爾(Intel)、輝達(Nvidia)、Uber、Lyft等知名企業都已經簽署了阿波羅計劃的協議,百度更攜手福特,在中國展開為期兩年的無人駕駛計畫;該公司Lv4自駕巴士在2018年實現量產,目標是要在今年進軍日本。 在人工智慧領域,百度擁有自家平台「DuerOS小度」,並自2017年開始推出智慧音響,在AI領域逐漸嶄露頭角,還在2018年相繼推出亞馬遜Echo、Google Home系列產品的競爭者,包括燈式智慧音響、微型投影機以及類似亞馬遜Echo Show的多樣產品挺進日本市場。 李彥宏在信中形容,2019年的「冰與火之歌」正在唱響,百度在人工智慧領域等技術的早先投入與應用探索,可助該公司在人工智慧對各行各業造成歷史性變革、整體經濟增速換檔的此時擁有優勢。 至於BAT的其他兩家:阿里巴巴與騰訊在2018年繳出的成績單全然不同。中國當局自今年3月底開始停止核發遊戲版號,然而遊戲營運方需要獲得版號才能上線營運收費,中國遊戲產業因此陷入寒冬。這也對有超過2/5營收都來自遊戲的騰訊造成重大打擊,中國當局到了2018年底表示恢復網遊審批,騰訊才有了「起死回生」的趨勢。 阿里巴巴今年的成長則能以「勢不可擋」形容。2018年9月阿里巴巴迎來20歲生日,其2019財年第二季度與去年同期相比收入增長54%,作為比較,當亞馬遜20歲時,僅有20%的溫和成長。值得一提的是,阿里巴巴在中、美貿易戰造成宏觀經濟條件不確定的環境下仍實現了連續十季營收與去年同期增長50%的成長速度,成為BAT之中表現最好的企業,甚至超越美國FAANG。 消息來源:The Motley Fool、36Kr、PingWest 更多匯流新聞網報導: Unity引擎不只遊戲用!百度拿它來測試自駕車 百度、Ford強強聯手!將在中國進行無人駕駛測試 【匯流筆陣】CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:Flickr / Jon Russell CC BY-SA 2.0 【文章轉載請註明出處】

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Unity引擎不只遊戲用!百度拿它來測試自駕車

匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導 Unity引擎不只做為遊戲用,還能拿來測試自駕車!百度和Unity近日宣布達成合作關係,百度未來將利用Unity的3D引擎技術,協助開發基於阿波羅平台的自動駕駛汽車,讓自駕車能在虛擬的環境下進行模擬訓練,還可藉由客製化的形式打造各種突發狀況或各種模擬場景。 Unity 的自駕業務負責人Tim McDonough表示,沒有人會在遊戲中受傷,且透過這項技術將能在現實世界中完成無法完成的測試。舉例來說,車子前方若突然衝出小孩或是一頭鹿該如何是好?這些都是沒辦法實際測試的,但在模擬引擎中不管怎樣的細節都能做到。 百度選擇與Unity合作,意味著某種程度上Unity旗下技術已經能夠模擬足以擬真的虛擬環境,使自駕車在這套系統中進行學習,進而套用在真實世界的車輛系統平台中,讓自駕車離真正普及、上路之時又更前進了一步。 百度擁有自己的自動駕駛技術平台「阿波羅」,百度集團前副總裁陸奇曾稱,阿波羅將成為「自動駕駛界的Android」,至今在全球已擁有超過100名合作夥伴,除了中國汽車製造商之外,福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)、英特爾(Intel)、輝達(Nvidia)、Uber、Lyft等知名企業都已經簽署了阿波羅計劃的協議。 百度雖是從搜尋引擎起家,但該公司近年已開始往自動駕駛與AI等領域進行擴展,尤其在自動駕駛領域做了巨大的投資;而Unity也一直持續在擴大發展自動駕駛相關功能,近期才與其他公司合作研發支持自動駕駛的AI和深度學習技術,為其他品牌提供自動駕駛擬真的解決方案。 目前不僅百度開始著手透過模擬方式來測試系統,其他自動駕駛技術公司像Waymo、ToyataResearch也使用了GTA V 的遊戲世界來測試。雖然虛擬世界無法完全取代現實測試,但在虛擬世界中嘗試一些現實中無法進行測試的項目,還是能帶來很大的幫助。 消息來源:businesswire、engadget 更多匯流新聞網報導: 百度、Ford強強聯手!將在中國進行無人駕駛測試 【區塊鏈】百度成立「度鏈」新公司 正式發表XuperChain操作系統 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:Flickr / Jon Russell CC BY-SA 2.0 【文章轉載請註明出處】

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百度、Ford強強聯手!將在中國進行無人駕駛測試

匯流新聞網記者洪雅筠/綜合報導 今年的交通科技戰場可說是相當熱鬧!繼Waymo正式被加州政府獲准讓自駕車能在無人掌控的情況下上路測試後,太平洋的另一端也有了好消息!美國汽車廠商福特(Ford)與中國網路巨擘百度宣布,將開始為期兩年的無人駕駛計畫,測試將在中國進行,預期最早於今年年底開始。 據了解,目前福特的自動駕駛汽車皆已安裝了百度的自動駕駛系統Apollo,測試將在中國北京的指定地區進行,未來有可能拓展到其他城市。而測試的目標是為了開放在特定狀況下無人駕駛系統的行駛和安全性,也就是讓無人車達到 Level 4程度,預計最快會在今年底前上路。 事實上,這並非兩家公司首次合作,先前百度與福特中國曾共同投資1.5億美元加州汽車光達感測器(LiDAR)業者Velodyne;去(2017)年7月,福特加入了百度的阿波羅(Apollo)開放平台,更是阿波羅的董事會成員,而今年六月時雙方共同攜手建立智慧車聯網聯合實驗室,將人工智慧、車聯網以及數位化解決方案等技術帶入汽車領域。 目前中國有70%的網路搜索都是透過百度進行,根據網站流量與排名網站Alexa,百度是僅次於Google、YouTube、Facebook的網站。百度的業務核心仍然是搜尋引擎,但該公司近年已開始往自動駕駛與AI等領域進行擴展。 百度擁有自己的自動駕駛技術平台「阿波羅」,百度集團前副總裁陸奇曾稱,阿波羅將成為「自動駕駛界的Android」,至今在全球已擁有超過100名合作夥伴,除了中國汽車製造商之外,福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)、英特爾(Intel)、輝達(Nvidia)、Uber、Lyft等知名企業都已經簽署了阿波羅計劃的協議。 對做為合作廠商的福特來說,中國市場勢必是不可忽略的一塊大餅,然而受到中美貿易大的影響以及中國電動車廠商的衝擊,福特近年來在中國市場的銷量大跌,因此除了與百度共同聯手研發無人駕駛之外,還將在未來兩年內大規模投資電動車,滿足中國消費者需求,亦能在政策面獲得政府支持。 消息來源:Reuters 更多匯流新聞網報導: 特斯拉進軍中國!砸44億取得上海土地 超級工廠將正式落地 大躍進!Waymo自駕車獲准在加州路測 員工將成首位乘客 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:翻拍自網路 【文章轉載請註明出處】

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【區塊鏈】百度成立「度鏈」新公司 正式發表XuperChain操作系統

匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導 全球科技巨頭正在區塊鏈(blockchain)領域展開競爭,百度18日與中國海南省信廳、海南省生態軟體園簽署合作協議,為海南省百度區塊鏈實驗室以及「度鏈」公司正式揭牌。 百度先前注資5000萬成立度鏈網路科技公司,並由高級副總裁向海龍擔任董事長,百度指出,該公司區塊鏈業務將在百度唯一的區塊鏈公司度鏈正式運作。與此同時,百度還正式發布了區塊鏈操作系統「超級鏈」(XuperChain),可支援大量平行的區塊鏈運行。 據了解,「超級鏈」具備80篇專利保護,還擁有超級節點、鏈內並行、立體網絡等技術,可大幅降低區塊鏈研發、部署的門檻與成本,是百度區塊鏈實現商業化的重要基礎。 百度與度鏈公司預計將共同推動百度智慧城市的示範項目建設,同時推動百度自動駕車汽車產業在海南省的發展,百度「超級鏈」預計將在海南省推廣公共區塊鏈服務。 海南省是中國國內首個正式授牌的區塊鏈試驗區,截至本(10)月中旬,中國海南省目前已經擁有686家區塊鏈企業進駐,在海南省生態軟體園註冊的區塊鏈企業超過40家。 除了百度以外,小米在區塊鏈產業的動向也引起關注。小米在今年7月發表了區塊鏈產品「米粒」,作為用戶獎勵之用,相當於小米生態系中的代幣(token),供應有限且日產量固定,可用於消費與交易,米粒不只適用個人,就連企業也可獲得。 不過,目前較大規模的實際商用區塊鏈方案仍屬IBM的「IBM Food Trust」區塊鏈食品追溯平台,今年9月美國零售巨頭沃爾瑪(Walmart)首先宣布採用,本月法國零售商家樂福(Carrefour)加入IBM Food Trust首批應用陣線,IBM指出,該系統已可提供全球食品供應鏈中的所有參與者使用。 消息來源:36Kr、cnBeta 更多匯流新聞網報導: 【區塊鏈】美對中挖礦機加徵25%關稅 比特大陸發展海外市場恐遇阻 【區塊鏈】區塊鏈非萬能 中國信通院:還有這四大挑戰 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:Flickr / simone.brunozzi CC BY-SA 2.0 【文章轉載請註明出處】

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百度:2018是自動駕駛商業化元年,未來要將AI與自駕車出口至中國海外

匯流新聞網記者藍立晴/綜合報導 「中國版Google」百度從搜尋引擎公司擴展到人工智慧(AI)與自動駕駛等尖端技術領域,該公司尤其在自動駕駛領域做了巨大的投資,目前已與微軟、英特爾、BMW、福特與戴姆勒等企業形成合作夥伴關係。 目前中國有70%的網路搜索都是透過百度進行,根據網站流量與排名網站Alexa,百度是僅次於Google、YouTube、Facebook的網站。百度的業務核心仍然是搜尋引擎,但該公司近年已開始往自動駕駛與AI等領域進行擴展。 百度擁有自己的自動駕駛技術平台「阿波羅」,百度集團前副總裁陸奇曾稱,阿波羅將成為「自動駕駛界的Android」,至今在全球已擁有超過100名合作夥伴,除了中國汽車製造商之外,福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)、英特爾(Intel)、輝達(Nvidia)、Uber、Lyft等知名企業都已經簽署了阿波羅計劃的協議。 目前百度已開發並生產了100多輛自動駕駛巴士,這些自動駕駛巴士將會在不久後進入北京與深圳的街頭,並計畫在明(2019)年進軍日本。 ▲百度和金龍客合作的第一款Level 4自動駕駛巴士「阿波龍」已實現量產。/新聞照來源:百度 據報,此款巴士一次可容納14名乘客,車上沒有司機與方向盤、油門、煞車踏板等,充電兩小時後約可行駛100公里,最高時速達70公里,並能達到特定條件下全自動行駛的水準。 百度透露,計畫在2019年初出售首批14輛自動駕駛小型巴士,日本軟銀則會在2019年初開始在日本境內使用10輛自駕巴士進行示範,百度執行長李彥宏發下豪語指出,過去中國向全世界出口廉價商品,「未來要將AI技術出口至世界各國」,展現中國搜索巨頭的野心。 消息來源:CNBC 更多匯流新聞網報導: Waymo子公司進軍上海!Google真要重返中國了? Google在與不在中國的日子:空白8年,重新回歸不容易 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:Flickr / Jon Russell CC BY-SA 2.0 【文章轉載請註明出處】

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Google在與不在中國的日子:空白8年,重新回歸不容易

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導 這兩天科技界最大新聞大概是中國官媒《人民日報》「歡迎Google重返中國」,以及百度CEO李彥宏表態有信心「與Google再PK一次」,讓Google自2010年退出中國市場後重新回歸的可能性大幅提升,面對必須遵守當地法律的要求,Google此次會做出何種選擇?已引發廣大討論。 因內容審查問題 Google在中國缺席8年 Google中國設立於2006年,並在2010年因為駭客與審查問題自中國全面撤退。 Google當時聲稱遭到中國駭客攻擊,並暗示這些駭客具有官方背景,加上長期以來與中國政府的內容審查衝突,「基於價值的抉擇」該公司選擇退出中國市場,並將Google中國的域名導向Google香港。 Google退出中國的決定是當年度最大的科技大事,但在將域名重新導向至Google香港後,中國政府仍不放棄對Google的干擾,其在中國搜尋市場的市佔率由2009年第4季的17.5%下滑至現今的不到2%。 「被淡化的Don’t be evil」vs「遵守當地法規」 Google的口號「不作惡」(Don’t be evil)一直在該公司最重要的精神文化象徵,也是至今為止最出名的行為準則之一,在Google進退中國市場時都曾引起討論。 Google過去曾坦承在中國提供服務期間,「被迫協助」中國政府進行網路審查,遭到人權觀察、國際特赦組織以及無國界記者等組織大力批評,認為Google中國已經違反了該公司的精神原則;近日,當Google重返中國市場的可能性又提高時,該公司是否會再次遵守中國政府的法令、配合內容審查政策,也讓人們拿著放大鏡檢視Google的「不作惡」三字。 不過,事實上在今年5月,Google已悄悄將這句話自公司的行為準則中移除,只放置在整份相關資料較不顯眼的地方;該公司一項與美國國防部合作的無人機軍事項目所引發的爭議,也讓外界批評「Google不再是從前的Google」,更引起內部員工的強烈反彈。 中國搜尋、網路市場現況 與8年前完全不同 除了Google內部的不和諧以及企業精神的改變,中國的產業環境也已經與8年前大不相同。 百度CEO李彥宏近日對Google公開嗆聲,表示非常有信心與Google再PK一次、再贏一次,並指出全球都在「Copy from China」,隨即在網路社會掀起熱議。 無論是中國或百度的自信並非全無道理。目前,百度在中國的市占率高達70%,在全球的市佔率達12.3%,排名第二,僅次於Google,考慮到中國本土公司熟知該國的文化、法規以及種種不可言說的規則,加上中國市場的獨特性,Google要重返中國恐怕不會太容易。 在網路女王瑪麗·米克爾(Mary Meeker)2018網路趨勢報告列出的全球20大網路公司排行中,中國公司就佔了9席,分別是估值達1500億美元的「獨角獸」螞蟻金服(第9名)以及估值750億美元的小米(第14名)與價值560億美元的滴滴(第16名)等。 此外,中國行動網路用戶自Google離開中國市場時的3.03億人,成長至今日的7.53億,同比增長8%,這也是《人民日報》在文章中強調的一點;網路數據流量則同比增長162%,且增速還在逐年加快,無論是中國的搜尋市場、網路公司正以史無前例的速度蓬勃發展,與Google離開那年大不相同。 Google真的會重返中國嗎? Google重返中國的消息為何在2018年掀起討論?與該公司近年在該國「動作頻頻」脫不了關係。 Google CEO皮采(Sundar Pichai)自2016年開始頻造訪中國;2017年Google翻譯成功進入中國市場;同年12月,Google AI中國中心正式成立,更不用說在中國舉辦了數次的「圍棋峰會」。 直到近日,Google重返中國的消息討論熱度達到最高點,有消息指出,Google正與騰訊等中國公司進行談判,可望將Google Cloud帶進中國市場,至於Google搜尋何時能回歸?得看Google還得持續觀望這可觀而獨特的市場多久了。 更多匯流新聞網報導: 攜手阿里巴巴搶咖啡市場!中國星巴克也能外送了 被封鎖又怎樣?中國成Facebook第二大廣告市場 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:Flickr / tangi bertin CC BY 2.0 【文章轉載請註明出處】

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百度Lv4自駕巴士實現量產 明年進軍日本

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導 百度在4日的開發者大會上宣布重磅消息:百度和金龍客合作的第一款Level 4自動駕駛巴士「阿波龍」已實現量產下線,數量達100台,未來除了要在中國少數城市開始營運外,更要在明(2019)年進軍日本市場! 百度在年度開發者大會上宣布,將與日本軟銀(SoftBank)的自動公共運輸子公司SB Drive合作,此次合作的首款Level 4自動駕駛巴士「阿波龍」製造數量已達100台,此款巴士可以容納14名乘客,車上沒有司機座與方向盤、油門、煞車踏板,充電兩小時後可行駛100公里,最高時速可達70公里,並能達到特定環境下全自動行駛的水準。 百度的自動駕駛平台「阿波羅」近日名聲已越來越響亮。百度集團前副總裁陸奇曾稱,阿波羅將成為「自動駕駛界的Android」,至今在全球已擁有超過100名合作夥伴,除了中國汽車製造商之外,福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)、英特爾(Intel)、輝達(Nvidia)、Uber、Lyft等知名企業都已經簽署了阿波羅計劃的協議。 此次與金龍客合作開發的阿波龍是阿波羅自駕平台的第一款產品,計畫在2019年初出售首批14輛小型巴士,軟銀則會在2019年初開始在日本境內使用10輛阿波羅進行示範試驗。 百度執行長李彥宏說,2018年是自動駕駛商業化的第一年,「過去中國向全世界出口廉價商品,未來,中國要將AI技術出口至世界各地。」 消息來源:BBC、Blommberg 更多匯流新聞網報導: 人才在美學成後歸國創業、政府大力扶持!中國自動駕駛車發展飛速 有別於輔助駕駛 馬斯克:特斯拉「全自動駕駛」功能8月啟用 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:百度 【文章轉載請註明出處】

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人才在美學成後歸國創業、政府大力扶持!中國自動駕駛車發展飛速

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導 中國不只在電動車市場稱霸,就連國際上爭相發展的「自動駕駛」技術也正在中國起飛,多名在百度、Google工作過的研發人員回國創業,加上該國政府的扶持補助,讓自駕車行業迅速起飛,業者更喊出2020年實現Level 4自動駕駛商業化的目標。 中國在今(2018)年4月公布自動駕駛車輛道路測試規定,自5月開始開放「所有省、市級政府」皆可進行自駕車道路測試工作,盼加速中國駕車技術的發展。事實上,今年1月已有新創企業「景馳科技」在一般道路上進行自駕車路測,車上的工程師全程不碰觸方向盤與油門,並允許普通市民乘坐,行駛約20分鐘,測試順利完成。 景馳科技成立於去年4月,在不到一年後就完成了自動駕駛道路測試,引起注目;另一家新創公司「小馬智行」成立於同年10月,並與景馳科技一同在廣州展開道路駕駛測試,值得注意的是,這兩間新創公司去年6月就已拿到了美國加州的自駕車公共道路測試牌照,而他們的創始人都曾在位於矽谷的百度自動駕駛團隊待過。 《日經新聞》報導指出,中國自駕車新創企業大部分源自於百度設在美國矽谷的研發基地,「在百度或Google等就職的中國人學到技術後回到國內創業已經成為潮流」。 百度的阿波羅(Apollo)自動駕駛平台誕生於2017年,百度集團副總裁陸奇曾稱,阿波羅將成為自動駕駛界的Android,至今在全球已擁有超過100名合作夥伴,除了中國汽車製造商之外,福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)、英特爾(Intel)、輝達(Nvidia)、Uber、Lyft等知名企業都已經簽署了阿波羅計劃的協議。 除了人才到位之外,政府的扶持也是中國自動駕駛能迅速發展的主因之一。 景馳科技一名員工認為,因為有了政府的補貼,才可以安心工作,景馳科技不但不必負擔廣東總部的全部房租,政府還準備了可供超過百名員工入住的住宅,員工可以免費入住。 不過,這種情況可能在今年開始面臨轉變。 中、美雙方近來摩擦甚多,除貿易問題外,遭美國制裁的中興通訊也引發兩國對立態勢。美國總統川普(Donald Trump)更已在今年5月下令嚴管STEM(註)中國學生簽證。 在貿易問題上美國針對了「中國製造2025」的相關產品,還對中國在美高科技產業的投資設計了新的限制,並且限制主修機器人、高科技製造業或航空業的學生只能獲得為期一年的簽證,這些正好都是中國製造2025計畫的重點領域,或許將影響現今此種帶著國外技術歸國創業的模式。 (註)STEM是科學(Science)、技術(Technology)、工程(Engineering)及數學(Mathematics)四個學科的縮寫。 消息來源:日本經濟新聞 更多匯流新聞網報導: 電動車、自駕車、共享概念興盛 汽車產業迎巨變 電動車市場:每2輛就有1輛「中國製造」車用電池也稱霸 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:景馳科技 【文章轉載請註明出處】

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百度攜手福特中國 將人工智慧帶入駕駛體驗中

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導 中國網路巨頭百度近日與福特中國(Ford)達成協議,雙方將攜手建立智慧車聯網聯合實驗室,中國的駕駛體驗更「智慧」。 這並非兩家公司首次合作,先前百度與福特中國曾共同投資1.5億美元加州汽車光達感測器(LiDAR)業者Velodyne;去(2017)年7月,福特加入了百度的阿波羅(Apollo)開放平台,更是阿波羅的董事會成員,而此次的計劃則是要將人工智慧、車聯網以及數位化解決方案等技術帶入汽車領域。 百度在去(2017)年推出人工系統智慧系統DuerOS Ai平台將成為此次雙方合作的基礎,未來,車主可以使用自然語言與車輛對話,完成操作與交流,車載娛樂系統亦將更加個人化。除此之外,百度與福特中國還將建立智慧車聯網聯合實驗室,盼能提升車主的駕駛體驗,並尋找中國汽車與叫車(移動出行)領域的合作機會。 DuerOS Ai平台是百度阿波羅平台──百度集團副總裁陸奇曾稱該平台將成為自動駕駛界的Android──的一部分,目前,阿波羅自動駕駛計畫擁有超過100家合作夥伴,目標是要在2019年完成全面自動駕駛。 百度總裁張亞勤指出,人工智慧、萬物互連的趨勢已讓全球汽車產業由「封閉的垂直整合」逐漸走向開放。 近年來,隨著全球叫車服務、共享乘車以及自動駕駛技術的迅速發展,汽車產業無疑將迎來巨大改變,各大傳統車廠無一不開始攜手Uber、Lyft等叫車業者,更在自動駕駛領域爭相和原本與汽車二字完全無緣的科技巨頭們展開合作。 消息來源:TechCrunch 更多匯流新聞網報導: 特斯拉拒絕在車上添加駕駛監控功能 馬斯克反駁:不是因為成本! 有別於輔助駕駛 馬斯克:特斯拉「全自動駕駛」功能8月啟用 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:Flickr / JD Hancock CC BY 2.0 【文章轉載請註明出處】

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CES 2018:百度一口氣推3款智慧音響 創意挺進日本市場

匯流新聞網記者藍立晴 / 綜合報導 隨著智慧音響市場逐漸熱絡,中國最大網路巨頭:百度也在今年CES上公布了3款新的智慧音響,不依靠亞馬遜的語音助理Alexa或Google的Assistant。 去年7月,百度開放了「Apollo阿波羅」自動駕駛平台、人工智慧平台「DuerOS小度」之外,也推出了智慧音響Raven H,在AI領域中逐漸嶄露頭角。 今年,百度又在智慧音響領域抓住眾人目光,該公司推出的智慧音響與亞馬遜、Google有著大大不同。在CES 2018上,百度推出3款新品中包括了一盞燈、一個安裝在天花板的微型燈兼投影機,以及一塊帶有顯示面板,外型類似亞馬遜Echo Show的智慧音響。 首先,先來看看由一盞燈加上智慧音響的產品:Sengled,除了一般智慧音響可以辦到的事情之外,使用者還可以改變音響的顏色,如閱讀燈光、夜燈、彩燈、喚醒燈等共1600萬種顏色選擇,並可以依據音樂的節奏變換燈光。 ▲百度3款新品的其中之一為一盞燈式智慧音響Sengled smart lamp speaker。/新聞照來源:百度 再來,則是PopIn Aladdin(百度的日本子公司為PopIn),PopIn Aladdin為一款較為獨特的智慧音響,因為它是安裝在天花板上的。除了作為智慧音響外,它同時也是一盞燈以及一台微型投影機,百度指出,這是專為那些沒有大型電視機螢幕、較小的家庭所設計,預計今年7月於日本推出。 ▲百度3款新品的其中之一為安裝在天花板上的微型智慧燈popIn Aladdin smart dome light。/新聞照來源:百度 最後,帶有螢幕的的智慧音響為Little Fish VSI,外型看起來像極了亞馬遜去年推出的Echo Show,它由織布包覆,上方為小型的顯示面板,下方則是有6個麥克風陣列的音響,顏色共有白、黑、紅與綠色四種選擇。 ▲百度推出的智慧音響Little Fish VSI,外型類似亞馬遜的Echo Show。/新聞照來源:百度 就像其他智慧音響一樣,Little Fish VSI該有的功能都有,除了替使用者報告天氣、每日行程、設置鬧鐘等以外,還可以利用聯網的特性,串接家中其他智慧裝置,如:燈泡、冷氣、恆溫器、音響、電視、冰箱等。 此外,Little Fish VSI還支援多方視訊通話、人臉辨識、家長控制等,不過需要注意的是,Little Fish VSI只能使用中國的服務,也就是無法使用YouTube等服務,預計將於今年3月在中國推出。 所有的這些產品都運行百度DuerOS於去年11月推出的新操作系統:DuerOS 2.0,此次在CES 2018上,百度又再次驚豔眾人、博得目光,不過由於其推出的產品都只能運行中國的服務,因此可能會對其擴張海外市場的力道有所影響。 CES CES(Consumer Electronics Show,CES)是知名國際性電子產品和科技的貿易展覽會,每年1月於美國內華達州的拉斯維加斯會議中心舉行,展覽期間通常舉行多場產品預覽會、新品發表會,不開放一般民眾入場。CES與日本最先端電子資訊高科技綜合展CEATEC JAPAN、德國柏林消費電子展IFA Berlin Show並列全球三大消費性電子展。 消息來源:百度, TechCrunch, THE VERGE, CNET 延伸閱讀: 【匯流新聞網】CES 2018:「智慧音響」成亮點 Google正式向亞馬遜、蘋果開戰 【匯流新聞網】阿里巴巴加入智慧喇叭戰局 「天貓精靈X1」能繳費能育兒 【文章轉載請註明出處】 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:百度

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自駕車新勢力?微軟Azure雲和百度「阿波羅」計劃宣布合作

匯流新聞網記者黃有容 / 綜合報導 微軟(Microsoft)和中國百度於7月18日宣布兩方在自動駕駛領域成為合作關係,微軟將加入百度的「阿波羅」(Apollo)計劃,讓微軟具有強大運算能力的Azure雲端服務,助「阿波羅」發展自駕車更快速、更順利,並且可以打通世界各地。 百度7月5日在北京的2017年AI開發者大會中,發表了自動駕駛平台「Apollo」的1.0版本。百度的Apollo計劃將開放Apollo技術平台,讓合作夥伴和其他開發者能利用平台技術,在最快速度內組裝、測試自駕車。當時百度稱在全球已經有50家夥伴,包括13家中國汽車製造商,以及福特(Ford)、戴姆勒(Daimler)、英特爾(Intel)、輝達(Nvidia)等知名企業,都已經簽署了Apollo計劃的協議。 【匯流新聞網】百度開放「阿波羅」自動駕駛平台 全球50間合作夥伴 Apollo技術平台概念就像是自駕車版本的Android,希望運用眾企業之力,共同讓自駕車在更快的速度下越臻完美。為了在自駕車領域中超趕像Waymo這樣的對手,百度需要很多強大的夥伴。 微軟的加入,將提供可以處理龐大數據運算的Azure雲,並且在許多國家都可以通行。透過Azure雲,將可以使全球更多企業運用Apollo平台的資源。微軟副總裁Kevin Dallas曾經表示,微軟是無法自產自駕車的;因此在這個領域當中,微軟將會專注於提供自駕系統數據分析,以及微軟的智慧語音助理Cortana的服務。 消息來源:Business Insider  【文章轉載請註明出處】 【匯流筆陣】 CNEWS歡迎各界投書,來稿請寄至cnewscom2016@gmail.com,並請附上真實姓名、聯絡方式與職業身份簡介。 CNEWS匯流新聞網:https://cnews.com.tw 新聞照來源:翻攝自網路

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