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OPEC減產油價漲 亞洲航空或取消免費餐飲、行李
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OPEC減產油價漲 亞洲航空或取消免費餐飲、行李

匯流新聞網記者/李彥瑾綜合報導

11月30日,石油輸出國家組織(OPEC)日前達成每日減產123萬桶的協議,讓國際原油價連日漲聲不斷,包括倫敦布蘭特原油期貨價格飆破19%,創近8年來最大漲幅,飛機燃料價格也勁揚11%。而這對視油價為經營命脈的航空業勢必是項不利消息,分析更指,傳統航空業者很可能效法廉價航空,取消機上免費餐食等,以應對高油價的成本壓力。

由於供過於求的問題,近8年來國際油價持續呈現低迷,並在今年1月觸及12年來最低點,至每桶26美元,之後才一路漲回每桶54美元。自從油價大跌後,一些產油國家經濟因此陷入困境,產油大國委內瑞拉甚至經濟崩潰,今年通膨狂飆720%,不少跨國企業不惜拋售資產出逃,讓該國經濟進一步遭到孤立。

市場預期,從明年1月OPEC、非OPEC國家減產後,國際油價將向攀升,儘管漲幅不至於飆高,但可望解決當前油價長期低迷不振的問題。對此,彭博資訊報導指,對航空業者來說,這項協議來得不是時候,因近期全球航空客運需求下滑、搭乘頭等艙或商務艙等頂級客層減少,讓包括國泰航空(Cathay Pacific)、新加坡航空(Singapore Airlines)等亞洲航空面臨營運困難。

顧問公司Flight Ascend Consultancy的資料顯示,燃料一直是航空業者的最大開銷,佔其經營成本的25%到35%,也佔票價的最大比率;今年燃料價格暴漲3成,足以抵銷全球航空業5年的獲利成長。

分析指出,亞洲航空業競爭激烈,業者經常大打低價戰搶市,使得亞洲航空業者的利潤只有北美同業的一半左右,令其更容易受到燃料成本上升的衝擊。

航空諮詢公司Landrum & Brown專家表示,為在艱難市況下生存,部分亞洲航空業者很可能會效仿廉價航空,針對原本免費提供的餐食、酒及託運行李收取額外費用,並可能停飛沒利潤的航線、淘汰高耗油客機及調高機票價格等。

面對油價恐上漲的不利前景,加上日幣近期急速貶值,日本航空及全日空有意於本月中宣布,自明年2月起恢復徵收國際航班的燃油附加費。另外,亞洲航空龍頭國泰航空此前公布業績顯示,受經濟不振、激烈競爭及頭等及商務客艙需求疲弱影響,該公司今年上半年淨利銳減82%,面臨鉅額虧損。

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