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匯流新聞網記者/ 林昀璇綜合報導

桃園機場捷運延宕20年，經歷6度跳票，自從新政府接手後力拼在今年底通車，結果桃捷公司總經理陳凱凌表示，目標是年底通車，但是目前並無時間表，到底甚麼時候才可以順利通車?

機場捷運原本預計在今年3月通車，結果因為行車時間、速度、班距等問題導致無法如期通車，交通部當時以系統穩定、安全無虞情況下，建議先通車再改善行車速率，但是桃捷公司不同意「先通車再改善」，形成機場捷運第6度跳票。

▌6度跳票 問題出在哪?
桃捷公司總經理陳凱凌表示，依照「大眾捷運法」穩定性測試，系統可用度必須連續7天達99%才符合通車標準，但目前僅能連續3至4天達99%，其原因主要是號誌不穩或斷訊，以及保養系統尚有努力空間，等穩定性達到標準後才會通報交通部進行初履勘。

▌賀陳旦:明年「上半年的上半年」通車
外界期待的桃園機場捷運一直落空，立委鄭寶清日前於立法院交通委員會中指出，桃園機場捷運一蓋就蓋了20年，成為全世界的笑話，他要求交通部必須訂出通車時間表，並問及可否在明年3月通車。

對此，交通部長賀陳旦表示，正在徵詢獨立的安全驗證公司，可望在近兩個月內完成安全驗證，通過驗證後還要經過初履勘，期望能在明年上半年通車，至於能否如期在明年3月通車，賀陳旦表示目前機捷穩定性仍在提升，應該會是在「上半年的上半年」通車，仍須尊重初履勘委員。

▌網路散播機捷票價桃捷公司:假的
近期網路及通訊軟體瘋傳桃園機場捷運的票價表，桃捷公司對此表示，這些混淆民眾、媒體的圖片，已經造成公司營運、業務施行困擾，澄清該謠言並非正確消息，稍具常識、邏輯便可推知該票價並不符合成本。桃園市長鄭文燦受訪時則公開表示，桃捷票價應該是落在國道客運及高鐵價格之間。

桃機捷運全線採免費無線寬頻上網，是全國首創，並採用多卡通系統，讓民眾可以透過悠遊卡或一卡通等8種電子票證搭乘，鄭文燦希望機場捷運不只服務市民，也讓國人享有優質交通工具。不過，這通車日遙遙無期，賠上的不僅是民眾的權益，更是國家的顏面，這顆燙手山竽若不審慎處理，恐難以平息民眾怒火。
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