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CNEWS匯流新聞網記者李承值／台北報導

桃園市長張善政今（12）日上午陪同行政院副院長鄭文燦，前往機場捷運A8長庚醫院站視察「基北北桃通勤月票TPASS使用情形」；張善政表示，基北北桃通勤月票TPASS實施以來，桃園受益良多，以機場捷運為例，2024年1、2月日均運量已突破10萬人次，3月迄今已突破11萬人次，桃捷公司將精算增購列車數等事宜，後續會與交通部協商經費補助比例。

張善政指出，因應國際旅遊漸興，搭配桃園國際機場第三航廈、北台灣都會化發展，以及TPASS等因素加乘，機場捷運乘客數有望持續攀升；列車增購評估方面，桃捷公司將精算列車數、未來運量及分期購置等事宜，希望在尖峰時間達到普通車及直達車每10分鐘1班，旅客平均每5分鐘可乘車的理想目標，後續視精算結果進一步與交通部協商經費補助比例。

針對轉乘需求，張善政提到，配合機場捷運，市府也將妥善規劃轉乘方式，例如市府於去年試辦市區公車606「大坪頂循環線」，以滿足龜山大坪頂地區通勤需求，如今已成為正式營運路線，未來視地方需求配合捷運開闢公車接駁路線。另外，諸如駕駛不足、車輛老舊等問題，市府也持續推出應變措施，盼顯著改善桃園公車運作量能，讓市民通勤愈加便利。

鄭文燦表示，公共運輸提升有賴各方努力，TPASS通勤月票政策推動後廣獲支持，整體使用人數逾521萬人次，其中基北北桃生活圈使用量為最多，尤其機場捷運具備機場聯外與北桃通勤功能，運量遠比去年同期提升85%，降低通勤族負擔。對於機場捷運規劃，包含機場捷運產權及增購車輛等事宜，後續將與市府及桃捷公司協商，以提升機捷運量。

交通部長王國材表示，機場捷運相較疫情期間運量成長約4成，配合機場捷運延伸中壢、桃園機場第三航廈及跑道工程，故相當看好機場捷運前景，日後資產移轉及增購列車將同步進行，讓市府在資產及營運上，有更多發揮空間。關於桃園TPASS實施成效，桃園地區市區公車、捷運、公共自行車去年7至12月運量較111年同期成長36%，為6都最高，今年4月將進一步擴大行銷方案，盼再添運量高峰。

桃捷公司表示，通勤月票TPASS推出以來，機場捷運今年3月份平均日運量已突破11萬人次，較疫情前的2019增長約45%，因應2026年機場第三航廈及機場捷運第三航廈站完工後，預估機場出入境旅客搭乘機場捷運日均運量將逾6萬人次以上，因此需增加營運列車數量，並初步規劃營運班距每10分鐘運行1列直達車及普通車；盼中央全力協助增購事宜，以滿足國際旅客及沿線通勤族運輸需求，提供更順暢的乘車體驗。

照片來源：桃園市政府

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