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CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台中報導

台中高鐵特區交通量已趨近飽和，且站前商場明年將完工啟用，預期車流將大幅增加，恐對周邊交通造成壓力。立法院副院長江啟臣今（24）表示，交通部應設法規劃，從匝道規劃高架直接連接到高鐵月台，設法將平面、高架道路車流分流，應可有效紓解車流。

江啟臣指出，高鐵台中站每日旅客人數約7萬人次，又緊鄰台鐵、捷運綠線，預估未來全台第一大商場完成後，旅客人數將成倍數增長，等於每日進入台中高鐵特區的人次就會高達14萬，可望成為「鐵道經濟示範區」，若交通出現狀況，恐讓一切都成空談，相關單位必須嚴正以待，相關計畫進度務必全力執行。

江啟臣表示，去年10月要求交通部與台中市政府成立「專案小組」，整合中央、地方政府的資源，就整體評估、政策方向、規劃設計、經費問題共同會商。

江啟臣補充，目前定調將由鐵道局補助97萬，台中市政府代辦，進行「國道一號新增匝道銜接高鐵特區」初探作業。另外，高鐵站有預留增加匝道的設計，交通部應設法規劃，從匝道規劃高架直接連接到高鐵月台，設法將平面、高架道路車流分流，應可有效紓解車流。

立委黃健豪表示，為改善高鐵周邊交通，目前與交通部、鐵道局、公路總局及台中市府達成3共識，高鐵站對面的開發案，土地所有權是交通部鐵道局，後續營收也都是交由鐵道局，所以這種外部性問題，相關經費補助，鐵道局應該多分擔一點。

立委顏寬恒指出，台中高鐵將有一個全台最大的商城，但是聯外交通問題還是沒辦法解決。不管是增設匝道，或者是匝道的拓寬延伸，還有高架直接延伸到高鐵站，這個部分都是可行，但重點是還是要先確立責任分工，才能有效推動。

交通部伍勝園次長表示，有關「國道一號新增匝道銜接高鐵特區」計畫鐵道局會全力支持，至於台74線增設匝道、匝道拓寬等事項，會請相關單位探討可行性與相關計畫。

台中市政府交通局葉昭甫指出，目前除「國道一號新增匝道銜接高鐵特區」計畫，市府也在進行台74線匝道拓寬交通評估作業，預計4月底完成；另外、亦有「高鐵東路打通銜接論子巷」、「高鐵五路(高鐵東路至站區一路)改為向西單行道」相關規劃，並規劃打除「高鐵東路二段、三段」、「高鐵東路」分隔島。

照片來源：江啟臣辦公室提供

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