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CNEWS匯流新聞網記者徐德芬／台北報導

立法院財政委員會今（4）審查「財政收支劃分法」修正草案，民進黨立委賴惠員與國民黨籍召委陳玉珍在會議中因發言時間及議事程序問題爆發口角，至今下午仍在進行會議詢問，尚未進入實質審查。立委游顥表示，風災後，地方政府進行基礎建設修繕重建，卻面臨經費不足窘境，呼籲支持財劃法修法，給予地方政府合理經費運用。

游顥指出，受限財劃法影響，非直轄市的南投縣獲得中央補助相當稀少，每一分錢都必須用在刀口上，財劃法25年未修，應通盤檢討，給予地方政府合理之經費運用，否則「地方財政富者越富、貧者越貧」。他說，財劃法修法已在財政委員會審查，盼中央部會共同支持財劃法修正案。

另外，貨櫃車國道過磅新規今年10月1日上路，貨櫃車行經高速公路設有動態地磅系統的地磅站時，如車號未顯示於地磅站前門架上方的資訊可變標誌（CMS），則應進地磅站過磅；如CMS有顯示自身車號，方得免進地磅站過磅。未依前述規定進站過磅者視為逃磅，可處新台幣9萬元罰鍰。被貨運業者批為「賴政府過年大禮包」，一趟車程從南到北，還要被「十連抽」。

游顥認為，使用動態科技以提高交通安全可被全民接受，盼降低大貨車的事故率，但根據警政署資料顯示，未保持安全距離及疲勞駕駛是交通事故肇事首要主因，另包括駕駛分心、使用手機等。

游顥呼籲，貨櫃車國道過磅新規是基於維護高速公路行車安全，以及降低貨運業者有超載的情形，但納入先前未納入的「貨櫃車」，尤其對貨運計算採「重量」計法的貨主來說，20呎貨櫃原先出口可載運20.5噸，進口貨櫃可載運23噸，現在「降」至只能載貨18噸，等同忽略肇事主因的疲勞駕駛因素，僅要求降低運輸貨量、提高業者營運成本，這並不合理。

游顥表示，後續更恐延伸百工百業物價上漲的問題，盼交通部重新思考檢考，避免因運輸成本上升，再次帶動整體物價上漲。

照片來源：游顥辦公室提供

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