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CNEWS匯流新聞網記者徐德芬 / 台中報導

行政院長陳建仁昨（22）日到台中沙鹿會勘「海線鐵路雙軌計劃進度」，被問到捷運藍線進度為何，僅回「政府建設不分藍綠，一切照規定辦理」，台中市第四選區立委候選人廖偉翔追問「還是要改成深綠線、民主進步線也可以，只要能讓捷運藍線核定通過」。

陳建仁致詞時表示，台中藍線的部分，因牽涉到經費負擔、台灣大道施工期間成為交通黑暗期，如何因應、以及沙鹿車站是否能共構等三大問題，盼台中市政府補充說明後，就能盡快核定。

交通局長葉昭甫說明，捷運藍線為台中第2條捷運，藍線綜合規劃報告經多次審查與修正，已在今年2月20日獲交通部審查通過，並於4月18日轉呈行政院審查，但4月至今，行政院皆未提供書面審查意見或召開審查會，期盼中央可以儘速啟動審查作業，以利計畫推動。另有關捷運藍線經費，目前捷運藍線總經費約1615.14億元，依據中央地方分配比例及財政等級，將由市府負擔939.55億元、中央負擔675.59億元。強調「只有負擔更多、沒有更少」至於捷運藍線過於鐵路化，現有的沙鹿車站腹地與周邊環境無法因應，未來需要遷移，實屬技術問題，都需要核定之後才能進一步執行。

立法院副院長蔡其昌則認為，現有的沙鹿陸橋為高架、捷運也在高架，為挪用給捷運路線使用，4線車道會變2線道，加上台鐵在平面，若不那規劃得宜，恐讓沙鹿陷入交通黑暗，呼籲台中市府「這專業問題，要認真的改。」

廖偉翔指出，捷運藍線交通部審核通過後，綜合規劃無故被卡在行政院將近兩百五十天。反觀高雄黃線的綜合規劃八十三天火速通過，顯然中央就是存心卡藍線。

台中市盧秀燕原盼望，台中捷運藍線、台中海線鐵路雙軌暨部分高架、台鐵台中大慶至烏日站間的高架化，以及台中捷運綠線延伸到大坑及彰化，共4大交通建設的核定，但最終陳建仁僅提及推動台中海線鐵路雙軌計畫，其他交通建設的新年禮物恐為一場空。

照片來源：CNEWS匯流新聞網記者徐德芬拍攝

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