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CNEWS匯流新聞網記者潘永鴻／台北報導

今（4）日行政院會，交通部提出的「公路公共運輸永續及交通平權計畫」成為討論焦點，該計畫涵蓋了公共運輸的復原策略，預計從114年起投入200億元與地方政府合作推動。桃園市副市長蘇俊賓在會中分享桃園市首創的公車駕駛「受訓即就業」計畫，並獲得行政院長卓榮泰的高度認同，指示交通部擴大辦理。

會議中，交通部運輸研究所長林繼國詳細報告「114至117年公路公共運輸永續及交通平權計畫」，分析了近年來全國大眾運輸載客量的變化指標。

林繼國指出，112年全國公車載客量仍較疫情前的108年下降了23%，復原速度遠遜於捷運、台鐵及高鐵等其他運輸工具。

蘇俊賓表示，桃園市的情況與全國趨勢一致，截至113年5月，桃園市公車運量較108年平均運量下降23.7%，然而機捷運量已超過疫情前水平。他說，交通部也認識到公車運量恢復緩慢的主要原因是客運業者人力資源不足，並計劃每年投入6000萬元進行改善。

蘇俊賓介紹了桃園市公車司機「受訓即就業」計畫的成功經驗，該計畫通過提供受訓期間的薪資，吸引原本不是客運司機的勞動力加入，緩解了司機人力短缺問題。

蘇俊賓表示，今年桃園市投入約2200萬元進行招募，已經錄取了75人，其中34人完成了受訓及路考，預計到年底將有100人成為正式司機，不僅有效增加了公車駕駛人數，還提升了地方交通運輸的穩定性和服務品質。

蘇俊賓強調，如果中央政府能夠編列預算支持各縣市從源頭培養司機人力，將會形成正向循環，避免各縣市之間的惡性競爭。

對此，卓榮泰對蘇俊賓的倡議表示高度認同，指示交通部研析桃園市的成功經驗，並考慮將該計畫擴展至全國各縣市，以滿足全國對公車駕駛人才的需求。

照片來源：桃園市政府

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