北市府竟不知「禁限建範圍121件列管」許淑華:拿到資料更火都「廢話複製貼上」 - 匯流新聞網

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北市府竟不知「禁限建範圍121件列管」許淑華:拿到資料更火都「廢話複製貼上」
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北市府竟不知「禁限建範圍121件列管」許淑華:拿到資料更火都「廢話複製貼上」

CNEWS匯流新聞網 記者潘永鴻/台北報導

台中捷運行駛中的列車遭興富發建設新建案「文心愛悅」頂樓掉落吊臂砸穿,釀1死10傷,現場督工、施工的8名人員今(11)日依照過失致死、公共危險以及傷害罪移送台中地檢署複訊。民進黨台北市議員許淑華痛批北市府,昨日要求台北市政府相關單位,針對「 台北市內是否有類似情形 」進行全面查驗,建管處竟一問三不知,而台北市捷運局與捷運公司也都說不知道。

許淑華說,台中捷運因興富發建案吊掛鋼樑掉落砸中車廂,造成民眾傷亡,除了緊急應變SOP完全失能,更凸顯市府對工程安全的審查往往流於形式,市民又怎能安心?事實上,若工地建設需要高空吊掛作業,鄰近的地面區域依照規定必須要淨空,淨空區周遭受影響路段,則需要提出交通維護計畫,且若實務上無法淨空處,必須裝設防護設施,並於較不影響民眾的深夜進行。

「這些規定寫得非常清楚,甚至若工地在捷運週邊直接進行吊掛作業。」許淑華指出,不但實務上無法淨空,裝設防護設施也相當困難,尤其捷運是重要大眾運輸工具,承載多少民眾的生命安全?照理來說,相關單位應十分重視,即便核准吊掛作業,也因於深夜無車、嚴格監督下進行!台中市政府究竟是核准了不該核准的申請 ?還是根本沒有監督機制,讓建商恣意妄為違規施工? 「這次憾事發生,不只建商該咎責、賠償、台中市政府相關人員更該負起最重的政治責任!」

許淑華認為,台北市同為人口稠密、交通網密集的大都市,若同樣事件發生在台北,後果可想而知。因此,昨天立刻要求台北市政府相關單位,針對「 台北市內是否有類似情形 」進行全面查驗。

「遺憾的是,在我傍晚詢問台北市政府建築管理工程處 是否有類似情形時,建管處竟一問三不知。」許淑華說,台北市捷運局與捷運公司也都說不知道,更推託說「禁限建範圍內的施工,必須向建築管理工程處申請,建管處才會轉知捷運局」,問題是,建管處說不知道,捷運局說要建管處通知才會知道,那到底誰才知道?這種互推皮球的官僚作風,市民的生命安全誰來把關?

直到晚間,建管處才趕工列舉121件台北市內的工地。結果我一看內容,瞬間火大:這根本是虛應故事、交差了事!(第一張圖)

建管處列了121處類似案例,並在121個欄位中複製貼上 這段話:「捷運設施旁地下室放樣勘驗前應副知捷運局,日後結構資料若有變更,應再行知會捷運局。」

許淑華說,翻譯成白話就是:有要勘驗前記得通知我,如果有改設計也記得通知我。這不是廢話嗎?同樣的廢話複製貼上121次的目的是什麼?建案工程重點資訊呢?距離主要幹道、大眾運輸工具的距離、鄰近大眾運輸的種類與數量、預計完工日期(工程後期蓋高後風險會暴增,需要加強查驗)、目前施工進度、何時要開始加強鄰近區的防護措施、市政府的監督負責人、緊急事件時聯絡窗口等,全都沒有!

許淑華痛批,這是只是做樣子填表格發新聞應付媒體、應付市民、應付議員,還是真的關心工程安全?查了表格中列的地址,有些離捷運有段距離、有的是施工到一半、有的是在捷運出口正上方,這些在市府提供的資料上都沒有說明到底細節是什麼,這樣究竟要怎麼針對不同個案做更完整的查驗?難道要非得要等到出事,才回頭檢查?

許淑華表示,因為公務體系工作人員有限,業務繁重,為了避免浪費、無效的「作秀式過度查驗」,我認為除了必須 #精準紀錄每個案場的細節狀況 外,還需要訂定風險程度量表 (如距離主幹道、大眾運輸的距離、附近人流規模,甚至是過去建商、營造廠的工安紀錄),讓查驗人員能有效分配查驗比重,更詳實、精準、有效的監督案場,才能有效降低工安事件的發生頻率。

這次事件中,台中捷運綠線是委由台北捷運公司設計、監造,這次的工安意外,凸顯了捷運公司、捷運局在防護措施、緊急事件時的停駛、疏散SOP的嚴重不足。我後續也會針對這些事項強化監督。

許淑華呼籲蔣萬安市長:您有歐美的留學、工作經驗,應該非常清楚歐美國家對於工安的重視與科學化管理程度。蔣市長還是國政研究基金會的董事,對於政策的制定與國外案例的研究應該也擅長。您已經上任半年了,這半年來是否有針對這些工安項目做大盤點與提出強化方案?還是仍然柯規蔣隨,除了SOP的口號沒有具體作為?

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許淑華說,下週一的專案報告中向蔣市長質詢這些問題,請您提出以這次事件為借鑑的具體改善計劃,並承諾多少期限內完成改善。工安不分顏色,沒有人希望工安悲劇發生,我們也不該利用工安事件做過度的政治操作,像是一些將我與同名政治人物做連結的攻擊手段,「我一律敬謝不敏。正本清源揪出問題,務實的面對問題、解決問題,才是問政的正道!」

台北市建管處回應,北市建築工地均全面於昨下午在北市工地群組發送通知,要求所有使用塔式起重機的工地,立即進行加強自主巡視檢查,若有異常應立即通報;市民安全有賴市府各局處依權管法令共同維護,建管處管理建築工地施工期間的公共安全及公共交通,勞檢處則對於工地人員機具使用安全檢查做管理,並無議員所述互踢皮球情形。

建管處指出,捷運沿線施工中工地計121處,其中臨高架段計32處,臨地下隧道計89處,工地位置及施工進度等相關資訊,建管處均已掌握,除要求使用塔吊工地自主巡檢結果於明日回報外,將立即啟動本季的建築工地總檢查,對於檢查不合格之工地,將依建築法等相關規定,處以罰鍰或勒令停工處分。

照片來源:許淑華粉專

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