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匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

台鐵太魯閣號出軌釀重大死傷，交通部長林佳龍今（4）日表示已向蔡總統及蘇揆口頭請辭。但府院都不認為現在是談此問題的時機，民進黨立委許智傑則認為，台鐵人事觀念老舊，必須翻轉台鐵，因此林佳龍應留下完成民營化：「希望小英總統和蘇院長能夠支持台鐵民營化，就跟高鐵一樣，效率和日後的安全應該會更好。」

許智傑喊話：「辭職哪是負責？辭職是拍拍屁股走人不負責，有種就留下來把台鐵民營化，才是解決問題最重要的方法。」

「看到太魯閣號事故，想起普悠瑪事故，心裏真得很難過，又有人要林佳龍辭職負責，我只覺得台鐵每發生一個重大事故，就請交通部長辭職負責，結果問題改善了嗎？」許智傑坦言，台鐵最大問題是人事觀念的老舊，不管誰當局長或誰當部長，都無法解決此問題，除非將台鐵民營化。

許智傑感慨台灣寧可花大錢做建設，卻沒有魄力解決台鐵老牛的維護保養和人力短缺的問題；舊系統、舊觀念、舊包袱有時候無法從根解決問題，甚至有一些爛褥瘡：「不知道它長在內部的哪個單位？但卻存在身體裡面腐蝕台鐵的健康，破壞台鐵的組織和安全的文化。」

因此，許智傑主張，台鐵必須徹底翻轉，才有機會減少未來災害發生的可能。他舉例，曾有廠商在標案驗收時認為被台鐵百般刁難，於是向立委陳情，一般民代接受廠商陳情後，應客觀詢問雙方的狀況，才能判斷是廠商被刁難還是廠商自己品質沒做好？這兩種情況都可能，只是從外面很難直接做判斷。

他指出，該立委辦公室初步了解但尚無法判斷，打算先請雙方和工程會一起來研究討論之際，台鐵內部人員竟然就向記者告狀，指控立委關說：「怎麼會這樣？我猜測他們是想藉記者來阻止立委繼續做後續的詳查，他們到底在怕什麼？」該案已進入工程會了解的程序當中，許智傑認為，誰是誰非就由公正單位做正確的判斷，但他心中仍有疑惑：「這是不是台鐵內部的褥瘡？」

「有害群之馬為了私利害了公部門的品質和人民對政府的信任，尤其是老舊部門長久盤據單位沒調動的少數不好的公務員，他們對工程標案可能有一些比較長期熟識且品質差強人意的廠商，若遇到他們，驗收時就可以寬鬆一點，也許還有一些有的沒有的？」

許智傑也提到，若是不懂內部習慣誤闖進去得標的外來的廠商，驗收時便刁難：「尤其找工程的小瑕疵放大，甚至搞到公司無法順利完成工程結案而倒閉也是你家的事，這就是他們以合法掩護非法的惡劣手段。」他強調，表面上好像嚴格控管品質，但反而是讓劣幣驅逐良幣，其實會破壞工程品質，尤有甚者，就可能會因工程品質控管不良而造成更大的災害。

新聞照來源：林佳龍粉專、許智傑粉專

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