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CNEWS匯流新聞網記者邱璽臣／台北報導

113年1月台中市行人在路上發生事故的事件共126人死傷，是6都最多。議員陳俞融16日質詢時質疑，台中市市區人行道建置率低，15米以下道路僅3成，行人道路安全保障何在？她盼建設局長陳大田能體會行人在台中行走的困難度，不要讓以車為本的畸形交通環境持續下去。

陳俞融提到，台中市區開發的早，普遍缺乏人行道，台中市原8區的人行道建置，10到15米有1536條道路，其中含有人行道的是526條，只有3成4；10米以下的道路4296條，其中有人行道的是107條，設置更是只有2.4成。她說，15米以下道路的人行道建置率低，極度不足，難怪113年1月，台中行人事故有126人死傷，是6都最多，「為什麼15米以下建置率不到3成？」

「目前車輛、機車族越來越多，必須要有一定寬幅！」陳大田說，兩輛汽車要交會，在交通規則裡，要一定寬度，現在10米以下，甚至8米以下，最近有一些提案，希望透過一些設計來增加人行道，不管是標線或實體的安全，立法院也在倡議。

陳俞融表示，今年立法院通過行人安全交通設施條例，道路未設定人行道，要分年分期建設計劃，報請中央主管機關核定，優先實施改善。她問，台中現在人行道建置率這麼低，建設局的改善因應方案是什麼？對此，陳大田表示，著重學校、醫院和商場熱區，已啟動後續盤點規劃。

「路寬小的道路，最需要建設人行道。」陳俞融說，寬度如果夠的道路，也就是15米以上的道路，行人還有其他的地方可以躲避，但路幅15米以下，行人通常只能靠著路側，甚至跟機車、汽車爭相搶道，在夾縫當中求生存。她說，手伸出去就會被公車、汽車撞到，巷弄行走也險象環生。

陳俞融還舉照片為證，表示有兩個孩童，哥哥牽著妹妹在車陣、兩台車子當中，這不需要人行道嗎？行人安全保障在哪？幼童身高不夠，如果駕駛人沒有看到，一不小心險象環生。對此，陳大田表示，贊成以人為本。

陳俞融要求在北區的永興街，優先設置人行道，希望局長能真的去體會行人，現在在台中市行走的困難度。陳大田承諾，跟交通局一起合作，與路政主管機關盤點，找大家來會勘，議員建議得很好，就列為優先勘察。

照片來源：台中市議會直播截圖

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